25日，广运集团旗下太阳能电池厂太极总经理谢明凯表示，目前太阳能需求能见度高，太极今年第一季会先把昆山厂60MW产能调整优化为100MW，再逐步增加主设备扩线至200MW，预计今年公司在两岸的太阳能电池产能可由现在的560MW提高为700MW。

据Battery.com.cn消息，近期，美国北卡罗来纳大学教堂山分校的研究者发现，正被广泛用于大型机械润滑和防止海洋生物吸附船底的全氟聚醚(PFPE)拥有与现有锂电池电解质类似的化学结构，以PFPE替代已经被认定为锂电池爆燃元凶的锂盐溶剂作新的电池电解质，可使锂电池拥有更好的稳定性，发生爆燃的概率几乎为零，且不会阻止电池内部正常的化学反应。

“今年的50亿元项目我们已经有着落，正在洽谈细节。”2014年2月24日，在武汉市江夏区新闻发布会上，该区商务局局长刘谅军透露，天津力神电池股份有限公司计划在江夏投资60亿元，建设电池生产基地，抢滩江城新能源汽车电池市场。

摘要： 1月25日，美国麻省固体能源公司宣布获得中国上汽集团战略投资，并将帮助上汽进行新能源汽车的电池研发，以提高续航里程，降低成本。1月25日，美国麻省固体能源公司宣布获得中国上汽集团战略投资，并将帮助上汽进行新能源汽车的电池研发，以提高续航里程，降低成本。

12月15日，东北证券2016年度投资策略会在上海举行。东北证券新能源汽车产业分析师笪佳敏表示，2016年新能源商用车景气先抑后扬，乘用车景气无忧。在终端景气分化的背景下，磷酸铁锂动力电池景气将受压制，三元动力电池景气将快速攀升。建议明年聚焦新能源乘用车产业链，往新的有预期差和有价格弹性的细分领域布局。

盖世汽车讯 据外媒报道，阿根廷国有能源公司YPF正努力进军该国蓬勃发展的锂行业。11月25日，YPF公司会见了中国电池制造商宁德时代的高管，双方讨论了成为“战略合作伙伴”的计划。YPF总裁Pablo González表示，该公司“很可能与宁德时代建立合资企业”。YPF主要专注于该国大型Vaca Muerta页岩地层的石油和天然气项目，不过它也开始涉足锂矿领域。他补充说，YPF正在阿根廷Jujuy、Salta和Catamarca等可能存在锂矿的地区进行勘探，并将寻求投资者帮助开发这些锂矿。

德国最新设立了一个评估项目，计划用3年时间从电池能量密度、成本和资源可用性等方面尽早对下一代电池技术的竞争力进行现实和科学的评估。随着汽车等大型电池市场需求的日益高涨，旨在替代锂离子电池的下一代高能电池技术层出不穷。德国最新设立了一个评估项目，计划用3年时间从电池能量密度、成本和资源可用性等方面尽早对下一代电池技术的竞争力进行现实和科学的评估。

盖世汽车讯 据外媒报道，戴姆勒公司收购了美国电池材料专业公司Sila Nanotechnologies的少数股权，作为其研发活动的一部分。Sila Nano成立于2011年，是新型电池材料的领先开发商，其材料性能优于现有的锂离子电池技术。随着最新的发展，该公司为电池性能设定了一个新的标准，利用硅的潜力，使安全、可大规模生产、高能量密度的电池成为可能，这将为消费类电子设备、电动汽车等领域的电气化带来新的可能。随着收购股权，戴姆勒将获得Sila Nano董事会的一个席位。此次投资Sila Nano最新一轮融资的一部分，戴姆勒领投。

10月14日晚，宁德时代新能源科技股份有限公司(下文简称：宁德时代)发布了2019年前三季度业绩预告。预告显示，截止到9月30日，宁德时代预计今年前三季度归属于上市公司股东的净利润为30.92-35.68亿元，相比去年同期的23.79亿元增长了30%-50%。

擒贼先擒王，哪一家企业能将新能源电池成本降低以及将续航里程提高，这将意味着这家企业在新能源车领域成功地迈出一大步。目前，企业纷纷重金“火拼”新能源动力总成，尤其是动力电池这一关。目前，国内车用锂电成本在2000元/千瓦时(kilowatthour，下称“kwh”)左右，电池成本占整车成本约40%~50%，未来下降途径包括技术进步、规模效应等。比亚迪预计在8千兆瓦时(gigawatthour，下称“gwh”)产能全开之后，其电池成本会降低到1000元/kwh左右，将明显优于行业均值。

近日，科技部在北京连续组织召开了“十一五”国家科技支撑计划——“动力型超级电容电池系统的关键材料及器件研发及应用”和“超级电容器电极用多孔炭材料制备技术及设备研发”两项重点项目验收会。最终，专家组同意两项目通过验收。

1千兆工厂计划存争议美国知名财经杂志《巴伦周刊》最新刊登署名文章指出，特斯拉汽车即将兴建的超级电池工厂——“千兆工厂”计划可能会收到不错的效果，但其中也存在相当的隐忧。比如一旦市场需求不及特斯拉先前预期，这一“千兆工厂”将面临生产设备使用率严重不足的问题，那么特斯拉希望通过降低电池生产成本而促成“廉价电动车”量产的承诺也就沦落为“一纸空谈”。

2009年4月20日—28日，上海国际汽车展将正式拉开帷幕。作为汽车界两年一度盛事，各大汽车厂商当然都不会错过这个展示的机会。丰田汽车将在本届上海车展上展出一款全新动力系统的混合动力车型FCHV-adv。丰田FCHV-adv不同于丰田旗下的其它混合动力车型，配备了最新设计的高性能新型燃料电池混合动力系统，该混合动力系统由燃料电池和镍氢蓄电池组成。

比亚迪成功研发出高能量密度新型电池的消息颇受市场关注。昨日，比亚迪董秘吴经胜接受证券时报记者采访时表示，该款电池计划于明年实现量产，将主要应用于比亚迪的自产车辆。目前，新能源汽车所用的动力锂电池主要有磷酸铁锂电池和三元材料电池两大路径，前者应用于国内大部分新能源汽车，而后者则应用于特斯拉等车型。此次比亚迪最新研究出的磷酸铁锰锂电池在传统磷酸铁锂电池中加入了锰元素，可谓磷酸铁锂电池的下一代技术。

易车讯 近日，比亚迪位于巴西玛瑙斯市的磷酸铁锂电池工厂正式投产，这是比亚迪在巴西的第三个工厂，也是巴西国内首个磷酸铁锂电池工厂，年产量为1.8万个电池模组，该工厂投资金额约为1500万雷亚尔(约合1863万元)。

10月10日，青岛开发区管委与天津力神电池股份有限公司签署战略合作协议，双方将在电动汽车锂离子电池领域开展合作。开发区工委副书记、管委主任孙恒勤出席签约仪式。据了解，天津力神电池股份有限公司将在青岛开发区投资建设青岛动力锂离子电池项目，将建成具有年产10万辆电动车动力锂离子电池生产装配及售后服务能力的生产基地，实现为青岛、山东及周边汽车及储能项目配套。

据德国媒体报道，美国电动车企特斯拉计划在德国建设一家电池工厂。该公司创始人马斯克抨击德国本土车企在电动技术研发上投入过少——不久前，特斯拉的合作伙伴戴姆勒奔驰刚宣布关闭旗下的汽车电池工厂。

据Battery.com.cn消息，铅酸蓄电池行业格局虽已初步形成，但产能过剩等因素造成的企业盈利能力下降并未得到彻底解决，除了龙头企业可以实现小幅盈利之外，仍有70%的中小型企业处于亏损状态，这也使得众多中小企业将目光转向了锂电市场。据统计，截止到2013年5月份，动力锂电池产业整体产能规模已达40亿安时。然而锂电行业却没能成为这些企业进一步提升发展的新蓝海，由于投资过热和需求滞后，多数企业仍面临着盈利难的困境。据调查显示，2012年全国电动自行车的产量达3500万辆，锂离子电池电动自行车只有150万辆，仅占电动自行车的5%。

谈到三星，在人们的脑海中总会浮现出各种漂亮的智能手机、技术先进的平板电脑、色彩艳丽的大屏幕电视，但若说到三星同汽车之间有什么联系，恐怕就不是每个人都有所了解了。日前，三星SDI同福特汽车公司公布了在双方合作基础上的车用电池研发成果，可用于降低车辆油耗及重量。

工厂的扩建还包括一个56.4万平方英尺的车身车间，在同一条装配线上，大众还计划生产传统燃料发动机和基于MEB电气化架构的电动汽车。大众汽车美国分公司本周三表示，他们将在其位于田纳西周的查塔努加(Chattanooga)基地附近新建一座工厂，为即将推出的纯电动汽车组装电池组。该工厂计划将于2022年投产，届时将成为大众在北美的电动汽车组装基地。