9月6日，在2014年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，全国政协副主席、科技部部长万钢透露，科技部近期已经启动了“‘十三五’电动汽车科技规划”的制定工作，目标就是为5年后新能源汽车产业发展的全要素竞争打下基础。

据英国路透社5月23日报道，日本松下集团(Panasonic Corp)表示其希望成为特斯拉汽车公司耗资数十亿美元电池厂的唯一生产商，以巩固其对特斯拉所推出项目的承诺。据悉，正值日本电子生产巨头松下寻求将工业产品扩大到其他业务，以减轻对消费者市场依赖之际，美国电动车制造商特斯拉公司对锂电池的需求无疑是一个福音。此外，特斯拉除了直接出资20亿美元，还在寻求约30亿美元的投资，这使得松下直到上周才对特斯拉的计划做出慎重评价。

我们知道不一样类型的无缝管在常温的机械性能，在常温的机械性能有很大的区别，由于金相组织无缝管和奥氏体无缝管在热处理方法阶段中沒有组织转变。热处理方法不大可能对其机械性能有很大的变更。为了更好地更好的改善其机械性能，仅有依据冷变形和应变硬化来改善。抗压强度，但結果是其塑性形变和可塑性。对于马可夫体无缝管，可以采用不一样的热处理方式来保证大伙儿所需要的别的机械性能。

盖世汽车讯 据外媒报道，Akasol宣布启用旗下一家位于在Langen的半自动电池生产厂，该厂负责向商用车提供高性能的锂离子电池。该公司为这家新工厂投入了1000万欧元(约合1180万美元)。随着电池需求量的增长，未来其投资额或将翻番。

从整个电池体系发展来看，未来整个汽车电池肯定是要朝着最基本的两个方面，第一个是更高的一个能量密度，第二个，是需要更低的成本。这两个方面怎么来选择的话，我们也可以看到，从材料来讲的话，整个三元，包括一些高电压，高能量密度的材料，一定会成为整个汽车电池领域发展方向。预测到2018年，三元材料电池的出货量在中国应该是能够超过磷酸铁锂的。” 工信部赛迪电子信息产业研究院新能源汽车产业研究中心总经理吴辉如是说道。

日前，从海外传来消息，大众集团有意将旗下的新能源车款采用统一的电池组设置，若这个战略成功施行，那么可有效节省66%的成本。这似乎也意味着，大众未来的新能源车款价格会更加的平易近人。大众集团现有的新能源车就使用了两个品牌的电池组

据路透社报道，丰田汽车高管日前表示，该公司对于燃料电池车的前景非常乐观，认为这是“在可预见未来中的一项可行技术”。丰田汽车北美业务负责人Jim Lentz日前在一次演讲中表示：“我知道汽车界的一些人士并不看好燃料电池车，但包括丰田在内的其它车企正在推进这一技术的发展”。

45号厚壁无缝钢管强度比15号钢稍高，很少淬火，无回火脆性。冷变形塑性高、一般供弯曲、压延、弯边和锤拱等加工，电弧焊和接触焊的焊接性能好，气焊时厚度小，外形要求严格或形状复杂的制件上易发生裂纹。切削加工性冷拔或正火状态较退火状态好、一般用于制造受力不大而韧性要求高的。

据Battery.com.cn消息，近日，北京公共交通控股(集团)有限公司(下称“北京公交”)就其“百辆双源无轨电动公交车示范运行项目”进行招标，目前已经定标——中信国安盟固利动力科技有限公司(下称“盟固利”)获得动力电池包的全部100套订单。

消息人士称，德国汽车制造商戴姆勒汽车公司和法国汽车制造商雷诺汽车公司正就双方在电动车电池领域的合作事宜进行协商。该消息人士称，两家公司计划将双方的合作关系由汽车研发领域拓展至电动车电池领域。在合作关系确立后，雷诺汽车公司将加入戴姆勒和Evonik公司的合资公司Li-Tec Battery公司。目前，两家公司正在就技术需求进行讨论，而明确了这些需求后，Evonik公司将加入戴姆勒和雷诺的会谈。

电子铜箔中国专利目录及其摘要(25)——2017年12月～2018年5月公布的的锂电池铜箔及压延铜箔中国专利锂电池铜箔工艺技术1.电解铜箔/申请公布号：CN107604197A/申请公布日：2018.01.19/申请人：古河电气工业株式会社

据韩联社5月17日报道，韩国LG化学方面17日表示，公司与中国最大SUV和皮卡制造商长城汽车签署了电动车电池供应合同。据合同，LG化学将为长城汽车自2017年起批量生产的插电式混合动力车(PHEV)车型提供电池。

热扩无缝钢管在我们的日常生活中越来越普遍。它在我们的日常生活中是不可缺少的。随着市场需求的增加，许多工厂的竞争越来越激烈。对于加工工艺的不断创新，我们需要及时跟上，做得更好，才能抢占市场，现在就来谈谈如何改进热扩无缝钢管的生产工艺?

通用汽车表示，通用目前正在测试新款氢燃料电池系统，且该电池系统将在2015年投产。通用汽车表示，这款新研发的氢燃料电池系统的尺寸是雪佛兰Equinox车型搭载的燃料电池的一半，体重为220英镑，仅为Equinox燃料电池的三分之一。

“目前，我们的锂离子电池已经被应用在美国的沙滩车上了。”昨天，浙江金开来新能源科技有限公司(以下简称“金开来”)副总经理梁文明表示，接下去，他们将积极寻求和电动汽车企业的合作。梁文明口中的“锂离子电池”全称为磷酸铁锂离子电池(以下简称锂离子电池)，相比传统电池，它具有寿命长、性能好、更环保等8大优势，目前已广泛应用于公交车、电动汽车、混合动力车等领域。

9月24日消息，全球电动车行业的翘楚公司特斯拉正在中国上海市建设电动车工厂，计划在年底或者明年初生产Model 3，特斯拉公司也已经开始构建围绕上海电动车工厂的本地化供应链，尤其是锂电池供应链。据外媒最新消息，业内消息人士表示，全球锂电池制造巨头之一的LG化学公司已开始在中国南京的工厂大规模生产Model 3使用的2170型号锂电池。

据日本媒体报道，日本丰田汽车公司(简称丰田)已研发出新型外部电源供给系统。该系统利用燃料电池客车(FC客车)的燃料电池的发电电力供给家电产品等。该系统是以在日本中部国际机场、东京都中心至羽田机场之间以及丰田市内等运行的燃料电池混合动力客车“FCHV-BUS”为基础而研发的，安装了两个插孔从车内输出交流电(AC100V、1.5kW),可供给最大输出功率为3kW的电力。利用该系统向家电产品等以3kW的输出功率连续供电时，能够支撑超过100个小时。

电动汽车资源网获悉,10月27日,国新办举行前三季度工业通信业发展情况发布会。工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长郑立新在回答记者提问时表示,我国新能源汽车产业经过不到10年的时间,产业规模达到全球领先,新能源汽车发展技术水平在显著提高,我国已经成为全球最大的动力电池生产国。

丰田汽车公司与日野汽车公司将于7月24日至30日在东京实施燃料电池巴士的实证实验。该FC巴士由丰田和日野共同研发，在日野混合动力巴士的基础上，搭载了燃料电池车(FCV)“MIRAI未来”的“丰田燃料电池系统TFCS(Toyota Fuel Cell System，由燃料电池堆、电机、高压储氢罐、FC变压器、动力电池等构成)”。并且为了提高巴士的输出功率，还对巴士进行了最优化设计，该FC巴士除搭载了两套燃料电池堆以及电机之外，还搭载了8个高压储氢罐。本次实证实验在市政相关部门的配合下，将对“在紧急情况下利用FC巴士供电系统向外部供电”以及“FC巴士作为公共交通工具的实用性”进行实证实验。

“蓄电能力提高30%—50%，我的产品就可以卖到欧洲市场了。”10月30日，成都一家生产无人机和航模运动机的企业负责人罗军赶到德阳，在博力迅投产现场盘算着如何下订单。当天，博力迅锂离子储能电池项目正式投产，这被德阳视为正在兴起的新能源产业的“代表作”，产值将达300亿元。