核心提示：大陆目前的电动自行车是以铅酸电池为主，锂电自行车是指采用锂离子大容量电池的电动自行车，由于锂电电池轻巧耐用，使得电动车不会笨重，也更加美观，很适合老年人和女性，但价格会比铅酸电动自行车为高。

明年欧洲钢市场将在今年低迷基础上谨慎的恢复，虽实际消费恢复缓慢，但总体环境趋于乐观。预计今年钢表观消费将降2-2.5%，明年增约3%。欧洲钢铁市场的恢复主要是宏观经济活动的支撑，预计明年欧洲GDP将增约1.3%，总的用钢部门需求将增2%，今年预计降3%。机械和设备投资将增，机械工程继今年下降3.5%-4%之后，明年展望乐观，主要是有更好的投资气候、宽松的金融环境以及出口动力;汽车部门在今年产销全面萎缩之后明年将增约2%，过去5年欧盟汽车销售一直呈下滑态势;建筑部门住宅和维修表现较好，但由于缺少大型项目、金融部门去杠杆化以及未售出的房产等，实际需求增长尚需时间。

在巴黎的国际环保会议中，日产宣布将会和伊顿公司进行技术联合。合作的目的，是为纯电动汽车普及之后，将要面临的废弃锂离子电池问题，提供回收、再利用的商业化方案。在合作中，日产将提供电动汽车锂电池的相关的技术，而伊顿公司则是作为老牌的电力技术公司提供电力方面的解决方案。

据Battery.com.cn消息，美国研究人员发现了一种新材料，可使锂电池存储能量增加30%以上，并且价格也更加实惠。长期以来，笨重而又昂贵的电池系统是阻碍电动车发展的最大因素，该研究成果有望克服这一顽疾。

锂电池行业可以说是几家欢喜几家愁。中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙近日公开表示，2013年，我国动力锂电池(包括电动自行车和电动汽车)的销售收入约为40亿元，同比增长约30%。虽然行业整体表现抢眼，但具体到相应的企业身上，却是冰火两重天。

招商证券近日发布研报称，锂离子电池行业进入新的黄金期。研报称，锂离子电池已成为新能源汽车最重要的动力电池类型，新能源汽车产业的爆发打开锂离子电池成长空间。从原有的电子消费品市场进入汽车市场，需要锂电企业综合能力的升级,其背后企业的经营效益也将随之显著改善。

我国新能源(5.520, 0.06, 1.10%)汽车产业存在充电基础设施总量不足、利用率不高、布局不合理、接口不统一等现实问题，亟待建立统一的充电基础设施标准体系、提升技术性能和信息化水平、加强总体建设并优化区域布局。

继丰田宣布电池和电机在中国生产后，本田汽车也将于明年启动在中国生产电池和电机的工作。日前，本田汽车中国业务主管仓石诚司接受记者采访时表示，“电池国产化的工作，明年在广州制造为目标;而电机则有望在合资公司来生产。”

由于环保汽车在全球范围内受到追捧，混合动力车及电动汽车走俏，今后几年，车用锂电池市场将迅速扩大。“预计到2014年，该市场的规模将迅速扩大至2.25万亿日元(约合248亿美元)，是2008年的约215倍。”这是日本专业市场调查机构富士经济研究所最近得出的统计数据。

疯狂的动力电池市场让业界担忧，而动力电池疯狂之后的去向，更让人关注。按照机构预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万-17万吨，彼时，这些动力电池将何去何从?1、动力电池的实际平均寿命可能只有5年

收购了松下旗下车载用镍氢电池事业的湖南科力远新能源股份有限公司将在2013年10月在中国开始量产镍氢车载用电池。以松下开发的技术为基础，此中国公司计划生产出能被日系车厂采用的高品质混合动力(HV)车载用电池。中国，作为当今世界最大的汽车消费国，新能源车的本地化生产将成为潮流，而这其中最重要组成部分的电池需要也将不断扩大，科力远势必成为日系电池厂市场竞争的有力对手。

金鹰股份12月6日晚公告，为加快推进实施公司的战略转型工作，同时为顺应锂离子电池行业发展的市场趋势，与前次公司投资的三元锂电池正极材料项目将来在品种上形成互补及协同作用，公司拟定新建年产5000吨锂离子电池磷酸铁锂正极材料项目。

概述2016年，在国家政策大力支持及新能源汽车推广应用进程加快的带动下，中国车用动力电池需求大幅增长。以比亚迪、中航锂电、国轩高科、力神、CATL等企业为代表的国内动力电池企业，通过开展投资扩产、自主创新等，产能和产品质量均得到明显提升，但综合竞争力仍需要增强。随着越来越多国际动力电池企业开始在中国投资建厂，本土动力电池企业将面临更大竞争压力，因此，国内车用动力电池企业要在技术研发及产业化进展上多下功夫。

刚刚开幕的东京车展上，奔驰汽车发布了旗下Vision Tokyo氢燃料电池概念车，该车显示出奔驰汽车在未来阵容的设计、零排放动力系统以及多媒体技术的自驾车车型。奔驰最新概念车Vision Tokyo，这是一款厢式车(minivan)，它用来展示奔驰对于未来出行和自动驾驶汽车的设想。这台概念车采用了氢燃料电池系统进行驱动，综合续航能力可达到980公里，纯电的续航里程为190km。

3pe防腐钢管的质量检测方法有哪些?防腐钢管厂家通过5个步骤带您详细了解一下：1、致密性检验贮存液体或气体的焊接容器，其焊缝的不致密缺陷，如贯穿性的裂纹、气孔、夹渣、未焊透和疏松组织等，可用致密性试验来发现。致密性检验方法有：煤油试验、载水试验、水冲试验等。

据路透社报道，德国汽车供应商大陆目前正在考虑加大对电池生产的投资，以此来与亚洲及美国地区的供应商相抗衡，CEOElmarDegenhart星期六在接受《欧洲汽车周刊》采访时表示。Elmar Degenhart说到：“大陆或将对加大对创新型电池的生产投资，其中也包括普通电池的生产。”然而，他表示大陆并不会投资目前正在使用的锂离子电池，而是预计在2024年或2025年投入生产的新一代固态电池技术。他说到：“我们需要在电池能量密度和成本上有个技术跳跃，此类固态电池可以在没有液体电解质的情况下运行，并且可燃性也大大降低。”

乐凯集团成功研发了面向电动汽车领域的高性能锂离子电池隔膜，填补了中国战略性新兴产业中新材料和新能源材料领域的空白。该产品专有技术已申请国家专利3件，其中2件已获得授权。‘’该产品的研制成功将改变目前高性能锂电池隔膜依赖进口的局面，打破国外公司对该类产品和技术的垄断，全面实现进口产品的替代，有力提升了中国高性能电池的国际竞争力;同时形成一系列具有市场竞争力的高分子材料技术，对发展中国高分子新材料产业具有积极作用。

近日宝马工会主席曼弗雷德?肖赫(Manfred Schoch)呼吁德国车企合作生产电动车电池，否则中国将会成为电动车领域的霸主。他呼吁大众、戴姆勒和宝马成立合资公司建设电池工厂，预计每个电池工厂需投资15亿欧。

(新浪汽车 4月10日讯)据路透社报道，韩国SK Innovation正与大众汽车以及中国合作伙伴就成立单独的电池制造合资企业进行谈判。这家韩国石化企业正积极扩大其在电动汽车领域的业务。

2007年成立的电池创业公司Sakti3一直在研发、制造高性能固态锂离子电池，它在各方面超越传统锂电池：更安全，即使将电池劈成两半或放在高温环境，电池也仍能继续工作;电池能量密度也更大，相比目前最好的锂电池，提升了一倍多，差不多达到每升1100瓦，用在智能手表上，续航能从3.5小时提升到9小时，用在电动车上，续航里程能从256英里提升到480英里;价格也更便宜，可以做到每千瓦时100美元，要远低于目前200到300美元的价格。