北京时间9月19日凌晨消息，江森自控公司(JCI)周二宣布，已在南卡罗来纳州的弗洛伦斯(Florence)开设了一个新的汽车电池回收中心。该公司向这个中心投资了超过1.50亿美元，目前有大约200名员工在该中心工作。

美国陶氏化学公司参股的DowKodam公司日前宣布，它将同法国达索企业集团合作，生产电动车和混合动力车的车用电池。该公司发表声明说，它已经同达索企业集团达成初步合作协议。公司董事会成员海因茨·哈勒说：“和达索的这一战略性合作显示出DowKodam公司加速车用电池系统的供应和扩大市场的决心。”

无缝钢管厂家走势判断4月份无缝钢管市场保持较高景气度。钢铁流通企业销售价格指数至58.6，连续2个月停留在扩张区间。市场交投活跃，销售量指数和订单指数分别为56.7和58.6，保持高位。

(图片来源：24M官网)盖世汽车讯 据外媒报道，电池材料初创公司24M宣布，已研发出一个“双电解质”架构，能够显著提升电动汽车的电池性能。改进锂离子电池引发了类似于“打地鼠”(whack-a-mole)的效应，提高了电池中的一种属性(如能量密度)，就可能会破坏另一种运行特性(如循环寿命)。

主营无缝钢管厂家 聊城实体无缝钢管因造工艺不同分为热轧(挤压)钢管拔(轧)版无缝钢管两权冷拔(轧)管又分为圆形管和异形管两种。热轧(挤压无缝钢管)：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径(或减径)→冷却→坯管→矫直→质检壁厚→水压试验(或探伤)→标记→入库。

随着612补贴退坡政策的正式实施，我国新能源汽车产业进入了一个新的发展阶段，其增长动力正在从政策依赖逐步转向市场拉动，其中动力电池作为推动新能源汽车市场化发展的核心推动力，如何在接下来的发展规划中取得突破成为整个产业链共同关注的问题。6月27日，在2018中国锂产业与动力电池国际高峰论坛上，来自官产学研等领域的专家代表就动力电池与上游材料及整车企业的协同发展等问题进行了一番探讨。

12月6日，硅谷电动汽车创业公司Lucid Motors宣布，公司已与三星SDI达成战略合作，后者将担任公司的主要锂离子电池芯供应商。双方并未披露交易条款。双方在一份联合声明中称，他们将在下一代圆柱形电芯上展开合作，这些电芯“在能量密度、功率、日历寿命以及安全性等指标上超过当前性能基准”。而且，这种电芯能够承受频繁的快速充电，后者一般会影响传统锂离子电池的性能。

12月10日，在WEY举行的两周年品牌发布会上，长城汽车董事长魏建军表示，未来将继续加大投入研发新能源汽车，2022年计划推出首款氢燃料电池汽车，2030年新能源汽车销量占比将达到50%。

据battery.com.cn消息，日本太阳能电池龙头厂夏普(Sharp)计划在3月底前结束在美国的太阳能电池生产业务，加上夏普已于日前宣布英国太阳能电池厂也将于近期内停产，故待美国厂停产后，夏普太阳能电池生产据点将仅剩日本(土界)工厂和义大利工厂2处。

近日，美国电动汽车(EV)特斯拉宣布和日本松下合作，其正在建设中的、位于美国西部内达华州的大型电池工厂Gigafactory将会在2016年开始生产电池组。这间工厂将会用于生产特斯拉EV等汽车所搭载的电池，通过大量生产来降低成本，特斯拉希望能以此降低EV的价格，提高销量。

据了解，目前正对燃料电池的发展，日本、美国等国外发达国家产业化雏形已经形成，日本燃料电池系统已经在大规模商业化推广，其2012年的目标是5年内斥资2000亿日元开发合成燃料技术、车用电池，以及氢燃料电池科技;到2015年燃料电池汽车的成本降低80%-95%，2030年家用燃料电池达到530台。

据彭博社消息，大众汽车日本总裁兼CEO庄司茂(Shigeru Shoji)日前发布言论称，燃料电池车可能未来在日本以外将遭遇困境，难以在全球范围获得光明前途。庄司茂认为，燃料电池车的发展存在诸多限制因素。首先，在经济性方面，日本政府给每辆燃料电池车高达28,500美元的补贴远超其他国家，则在日本以外燃料电池车可能不会有类似的发展环境。其次氢燃料再注入难度较大，并且所需的基础设施造价高昂。

Tesla Roadster等电车一直受到当前的锂离子电池储能能力较低的限制北京时间11月17日消息，每一种新一代智能手机都会提供更高的像素、更快的处理器，更多的应用软件，但它们令人失望的缺点是电池寿命，不管你选择哪个品牌，结果都不例外。不过美国麦考密克工程和应用科学院的一个科学家组似乎已经解决了现代电子工程学遇到的这个最棘手问题，他们利用碳和硅混合层给当今的锂离子电池增压，已经研制出一种新型锂离子电池，这款电池容纳的电量是原来的10倍，而充电时间仅为原来的十分之一。

据Battery.com.cn消息，目前，国内锂电池发展存在三大问题。首先是制造的一致性问题。由于在锂电池的制造工艺和设备上存在差距，使得国内锂电池的生产工艺参差不齐，制造标准还达不到一致性。电动汽车所用的锂电池都是串联或并联在一起，如果一致性问题解决不好，那么所生产的锂电池也就无法大规模应用于电动汽车。

3月7日，财政部、工业和信息化部、海关总署和国家税务总局联合发布《关于调整重大技术装备进口税收政策有关目录的通知》(财关税【2012】14号)，从今年4月1日起我国将对重大技术装备进口税收政策有关装备和产品目录、进口关键零部件和原材料目录、进口不予免税的装备和产品目录等予以调整。凡符合规定条件的国内企业为生产新目录中所列重大技术装备和产品而进口的清单中相关零部件和原材料商品，将免征关税和进口环节增值税。

日前，印尼工业部部长表示，韩国电池制造商LG化学正在进行初步研究，计划投入23亿美元(约合人民币162亿元)，在印尼建立一家综合性电池工厂。据悉，印尼工业部部长已经与LG化学高管展开了会晤，商谈建厂事宜。新的工厂将负责生产电池及模组。此外，该工厂还将负责车载电池的回收再利用。印尼方面希望能够开放更多的投资机会，为国家创造更多的就业岗位。新的工厂一旦落成，将解决更多的人口就业问题。

10月12日，工信部装备司公示了符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业及产品目录(第一批)文件。在规范条例出台前，新能源汽车存在动力电池生产企业数量较多、生产技术水平参差不齐、电池生产规范较少等问题。目前，动力电池的主要问题在于产品仍低端磷酸铁锂电池为主，三元电池普及过慢。

今后，新能源电动汽车充电将不用等候，可通过更换电池来实现充电，市民购买电池还将可获得补贴。3月3日，全国政协委员、东北电网有限公司名誉总工程师黄其励介绍，目前国家电网正在研究电动汽车更换电池充电、电池生产等相关标准，十二五期间将公布实施。同时，随着国家电网的建成，市民可自己发电卖，并可跨省市自由购电，哪里便宜去哪儿买。

澳大利亚锂矿商Vulcan Energy Resources周一宣布，已与韩国LG化学旗下电池子公司LG能源解决方案签署了一项至少5年的氢氧化锂供应协议。根据协议，LG能源解决方案将在交易的第一年采购5000公吨的电池级氢氧化锂，之后每年采购1万公吨。

电动汽车制造商特斯拉CEO马斯克旗下的屋顶太阳能安装公司太阳城(SolarCity，纳斯达克交易代码：SCTY)17日宣布，其已经收购了太阳能电池板技术和制造公司Silevo，正式进军太阳能电池板制造领域。目前太阳城正在与纽约州展开谈判，计划在该州建设其第一家电池板厂，该厂将在两年内每年生产逾1000兆瓦的电池板。这是继稍早前特斯拉投资50亿美元建超级电池厂后，马斯克在新能源领域的又一重大投资手笔。