据路透社报道，为了缓解公司目前紧张的财务状况，特斯拉日前宣布将增发210万股，拟融资5亿美元。目前，特斯拉面临着营收亏损、股价下跌的困境，公司每卖出一辆Model S就损失4000美元，股价在8月5日还下跌了12%，公司急需更多的资金来维持庞大的支出。

据英国路透社11月27日报道，德国最大的行业协会BDI警告称，德国汽车行业将面临电池原材料短缺的风险，而这也会对电动汽车的推进计划造成影响。BDI安全及原材料总监Matthias Wachter表示：“随着需求的增长速度超过产能，(电池)原材料的供应进入了瓶颈阶段。钴、石墨、锂、锰等原材料的供应不够充足，未来新技术在德国的萌芽将会受到限制。”

一方面是上月新能源汽车生产2.72万辆，同比增长近3倍，可谓数据靓丽;另一方面是京沪高速全线快速充电系统开通在即，平均单向每50千米一座快 充站，电动汽车最快可在30分钟充满，可谓硬件环境改善。在行业利好信息接踵而至的情况下，如何提升新能源汽车产业最关键的核心零部件——动力电池的性能 成为相关上市公司的重点方向。

9月28日—29日，第六届新能源汽车、动力电池及其关键材料技术峰会在国家级衢州开发区(国家高新区)召开。市委副书记、市长杜世源出席会议并致辞。国家973计划二次电池项目首席科学家、中国电池工业协会副理事长吴锋、工信部全球能源资源环境所所长助理、博士白旻，中国高科技产业化研究会副理事长季恒宽，衢州市委常委、国家级衢州开发区(国家高新区)区党工委书记傅根友等参加。

无缝钢管用处很普遍，具有中空截面，大量用作保送流体的管道作用，那无缝钢管的用处与品种都有哪些呢?下面我们来为大家引见一下吧。用处无缝管用处很普遍。普通用处的无缝管由普通碳素构造钢、低合金构造钢或合金构造钢轧制，产量最多，主要用作保送流体的管道或构造零件。

3月3日， 特斯拉官方回应“车主反映其车辆控制器硬件代码与环保信息随车清单上标注不一致”问题，官方表示，一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5。随着产能以及供应链恢复，我们将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model 3的车主提供免费更换HW3.0的服务，请有更换需求的用户，通过特斯拉服务中心预约，敬请耐心等待。

7月1日，一个由广东省佛山市委牵头的65人考察小组来北京“洗脑”，他们关注的话题只有一个——燃料电池汽车。“在环保减排问题上，地方政府已经等不及了。”7月2日，佛山市委常委、副市长许国在中国电动汽车百人会举办的“燃料电池技术在中国的应用与产业化”沙龙上说，他们迫切需要通过发展新能源汽车，来应对即将落地的环保审计考核，而燃料电池汽车被其列为优先发展产业。

铅酸蓄电池行业环保风险较大，国家行业政策提高了铅酸蓄电池生产门槛，有利于市场集中度提高和龙头企业发展。长期以来，我国铅酸蓄电池生产行业缺乏有效监管措施，准入也未得到严格控制，造成行业内企业特别是微、小型企业数量较多，竞争激烈，影响产业良 性发展，也易滋生环保隐患。2011年，浙江台州及德清两地相继发生“血铅”事件，环保部随即下发通知，在全国范围内重点整治重金属污染行动。由于铅酸蓄电池行业在国民经济中的重要地位以及该行业污染严重，2012年工信部出台的《铅蓄电池行业准入条件》意见明确提出，企业准入产能50万千伏安时(新建、 改建)、20万千伏安时(现有)、100万千伏安时(极板、现有)的硬性指标，并在安全防护距离、工艺与装备等多方面提出要求。

自锂电池进入电池市场以来，便逐渐取代了铅蓄电池的部分市场地位，从数码产品到新能源汽车再到储能电站，无处不充斥着锂电池的身影，特别是在新能源汽车飞速发展的带动下，锂电池也进入了产业发展的黄金阶段，与之相比，铅蓄电池的发展未免有些逊色。但在微型电动车、电动自行车、电动三轮车等低速电动车市场的带动下，铅蓄电池再次迎来了巨大的市场商机。

在环保汽车备受追捧的背景下，日本汽车巨头一方面竞相推出油电混合动力车、电动汽车抢占市场，另一方面已经相继开始了搭载太阳能电池汽车的研发。按计划，日产汽车公司的纯电动、零排放新车Leaf明年下半年将开始在日美欧市场销售。据悉，该公司正考虑把太阳能技术用于Leaf，在其车顶后半部安装太阳能电池板，为车载空调和其他部分车载设备提供辅助能源，从而提高电动车的续航能力。

电动工具和电动自行车市场，轻量和便携是这两大类产品的主要发展趋势，这就要求在不降低使用性能甚至提高性能的前提下，电池体积要越来越小、重量要越来越轻，基于此，在这两大领域，锂电池正在全面替代铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池，这个进程不可逆转。铅酸电池因污染问题，镍镉电池因毒性问题，在发达国家已被禁止发展，而目前的主要产地中国，政府也在逐步限制并淘汰这两大产业。镍氢电池因记忆效应和能量密度不高等不足，无法与锂电池竞争。从市场本身来看，锂电池售价的持续下降，使得其性价比在逐渐接近并赶超铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池。

近日，作为雷诺-日产联盟成员，日产汽车宣布将与英国、葡萄牙两国政府联合在欧洲建立两家锂离子电池工厂，专门生产配备于雷诺-日产联盟电动汽车的高端锂离子电池，预计每家工厂产能将达到60,000支/年。此举标志着雷诺-日产联盟零排放汽车计划(Zero Emission Mobility Program)在欧洲正式启动，并迈出至关重要的第一步。

电池作为一种将化学能转化为电能的装置，从1746年的“莱顿瓶”发展至今，被大类区分近20种。近年来，得到市场关注的新型电池更是层出不穷。例如氢燃料电池，通过分离氢气中的电子，产生电流，就可以在接近零碳排放的状态下发电。众多政府以及汽车企业也十分支持氢燃料电池的发展和应用。

据日本共同社报道,丰田汽车公司初步决定向有所需求的其他车商供应燃料电池车的主要零件。根据计划，一旦自身的燃料电池车生产和销售步入轨道，且供给能力得到完善，就将着手向其他厂商供应零件。燃料电池车开发费用巨大，国内外的中型汽车厂商难以负担。因此，丰田希望通过供应零件促使其他车商涉足其中，以加速燃料电池车的普及。

现在无缝管的产值已经非常大，所以一些企业在生产钢管的时分，因为自身的技能以及施工质量的不同，都会呈现有不同的状况。有的一些加工生产厂家在生产钢管的时分，产品通常能够非常过关。可是有的厂家的无缝管的质量却无法得到一定的保证。所有咱们在对无缝管进行选择的时分，一定要进行细心的选择，要对怎么区分质量伪劣的无缝管有所了解。在一般状况下，许多残次的钢管在生产的时分。

据GCC消息，松下公司和特斯拉汽车公司已经扩大了他们2011的供应协议，因此松下将以一个长期的优惠价格向特斯拉提供将近20亿美金的汽车锂离子电池，直到2017年12月31日为止。松下公司在特斯拉公司的股份中也占有一定比例，曾于2010年11月通过私募交易购得特斯拉价值3000万美元的普通股。

在政府主导的新能源汽车发展过程中，“一哄而上”的情形总是难以避免，良莠不齐的现象也是在所难免。类似“回款难”这样的不利局面，反倒能够起到去芜存菁的作用。新能源汽车销量的快速增长，带动了上游产业链企业的发展。作为新能源汽车三大核心部件之一的动力电池，也凭借自身的技术优势给行业内的企业带来了商机。

“目前，使用的汽车动力电池技术都是老技术，并没有革命性的新型电池出现。”上汽新能源汽车研发部门的一位负责人告诉《每日经济新闻》记者，"现在，动力电池技术的能量密度还很有限。"随着新能源汽车热销，动力电池企业纷纷扩产，并开始迎来业绩快速增长。

申银万国最新研报显示，万丰奥威公司预计14 年前三季度同比增长30%-60%表明对未来发展前景信心。同时中报现金分红1.95亿元,占过去1 年净利润54.2%延续上市以来高分红,体现公司回馈中小股东,有望受益沪港通(虽不是标的股),得到QFII 等资金青睐。

作为新能源车“三驾马车”之一的燃料电池汽车，韩国现代今年已经量产，日本丰田、本田也宣布明年量产。“中国造”燃料电池轿车在哪里?据科技日报报道，9月3日，“创新征程——2014年新能源汽车万里行”上海站发车，7辆上汽集团[1.24% 资金 研报]自主研发制造的新能源汽车，包括3辆荣威燃料电池轿车在内，将首次开上高速公路，分南北两条线路行程万余公里，完成市场化前的最后一次全国“大路考”。