需求跟进不足 无缝钢管厂价格下调刺激拿货无缝钢管：12日，国内无缝钢管价格小幅下调。国内重点城市无缝钢管108*4.5mm均价5285元，与上个交易日相比下调10元。管坯面：鲁丽20#热轧管坯4560元，下调50元。12日江鑫管坯出厂：20#热轧4550元，连铸4400元，45#4630元。下调50元。明日起一座1080m3高炉检修10天，小棒检修5天，大棒鉴于加热炉一起检修15天，日均影响铁水量3700吨。

山东20#无缝钢管厂现货产品备注：20#无缝钢管产品说明：20#无缝钢管102*4.5-5-7-8-10-12-14-16-18-3020#无缝钢管351*8-12-20-35-50

近日，在由中国电动汽车百人会举办的“电动汽车热点问题系列研讨会”上，中国汽车工业协会常务副会长董扬针对电动汽车安全问题发表了自己的观点。中国汽车工业协会常务副会长董扬电动汽车安全事关行业健康发展

中国轻工业信息中心4日称，今年上半年全国电池行业出口形势开始好转，前6月全国电池行业累计完成出口额同比约增长12%，增速较一季度有所提高。其中，中国电池行业对美国出口增长较快，增幅为23.9%，较一季度增加11.28个百分点，国外电池市场需求向好态势明显。

厚壁钢管产品特点：本公司生产的厚壁钢管无麻点、划痕、裂纹、翘皮等外观缺陷，内外表面光亮，精密程度远大于普通冷拔管，小公差2丝。因此，常用于对精密度和光洁度要求较高的领域，以达到提高产品质量，降低加工成本的目的。

继个人电脑和手机等使用的消费类锂离子电池之后，韩国厂商在汽车领域也将席卷市场。2015年3月30日，LG化学公司宣布，戴姆勒预定2016年上市的新款小型EV“Smart EV”将采用该公司的锂离子二次电池。这样一来，在全球20个主要汽车品牌中，德国的“大众”、“奥迪”、“戴姆勒”，美国的“通用”、“福特”，法国“雷诺”及韩国“现代”等合计13个品牌都成LG化学的EV电池客户。

一波未平一波又起，大众在美国的发展之路这两年走的颇为坎坷，就在年初大众集团CEO穆伦还表示对“排放门”事件深感抱歉，并表达要坚定不移的投身美国市场的立场。余音尚在耳，最近大众公司就多次收到美国车主对电动高尔夫存在熄火问题的投诉，迫使大众不得不对这款车进行召回。

猛狮科技10月7日晚间公告，根据公司的产业布局和发展战略，公司于2014年通过《关于拟投资建设锂离子电池生产项目的议案》，同意公司在福建省漳州市诏安县金都工业园区北区投资建设电动车用锂离子电池生产项目，项目总投资金额约5亿元。在项目实施过程中，由于项目建设要素变化及公司战略规划调整，经公司研究，拟增加投资金额约24.99亿元，扩大投资建设规模。调整后项目总投资金额为29.99亿元，其中固定资产投资28.34亿元，铺底流动资金1.66亿元。

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据美国《华尔街日报》8月20日报道，汽车制造商奥迪(Audi)19日公布，该公司首款纯电动汽车将使用韩国LG化学所开发的高级电池，该电池续航里程可达500公里。LG化学是受到汽车厂商青睐的亚洲三家车载电池供应商之一。

中日韩动力电池企业三足鼎立的局面已基本形成。近日，由市场调研机构IHS发布的2018年全球动力电池市场调研报告中显示，全球产销量占据前十名的企业均被中日韩三国包揽，其中除来自日本的松下电机、来自韩国的三星SDI、LG化学、SK Innovation(下称“SKI”)以外，其余六家均为来自中国的企业。

新能源汽车在2015年的暴增使得高层关注到背后的隐忧。“我们要高度关注一件事，要加快研究动力电池的回收和再利用。”1月23日，在“中国电动汽车百人会2016”中，国家科技部部长万钢表示，面对新能源汽车的快速发展，必须在当中“保持清醒头脑”。

摘要：8月19日获悉，LG化学近日与长安汽车签订协议，将为长安插电式混动车供应电动车电池。LG化学将要配套的长安车型将在2016年投产，该公司表示，这笔订单将价值数千亿韩元。

锂电池由正极材料、负极材料、隔膜、电解液和精密结构件等组成，其中精密结构件主要为铝/钢壳、盖板、连接片等，是锂电池的主要构成部件之一。其需求量也将随着电动汽车的爆发而爆发。动力电池精密结构件

11月15日，宁德时代新能源科技股份有限公司(下简称“宁德时代”)与厦门建发集团有限公司(下简称“建发集团”)在宁德签署战略合作协议。图片来源：宁德时代根据协议，宁德时代与建发集团将着眼于战略发展需要，充分发挥各自优势，在电池应用场景的商业模式创新、新能源汽车产业、供应链业务合作等多领域展开合作交流。未来，双方将立足创新发展、互利共赢的合作模式，为新能源市场应用提供一流解决方案，助力“双碳”目标的实现。

从“十五”到“十三五”，新能源汽车逐步走向快速发展的道路，动力电池也成为“风口上的猪”，可谓突飞猛进，不过随而至而来的动力电池报废潮也越来越近。为加快汽车产业转型升级和实现新能源汽车产业可持续发展，有必要从战略高度布局动力电池回收利用体系。

随着新能源汽车在全球范围内的普及，动力电池的需求也在日益上升，钴金属作为动力电池的重要成分，价格十分昂贵，且开采难度较大，矿产稀缺。日前，Adamas Intelligence专门出具了关于电动车电池容量及电池金属的相关报告，阐述钴金属的重要性以及动力电池行业2019年的整体发展状况。

“一颗小小的纽扣电池，可以污染600立方米的水，相当于一个人一生的饮水量;一节一号电池烂在地里，能使1平方米的土地失去利用价值……”动力电池污染到底有多严重?有关数据显示，我国每年产生的废铅蓄电池数量超过330万吨，正规回收的比例仅不到30%。全国人大代表、天能集团董事长张天任在“两会”期间接受记者采访时表示：由于政策不健全且缺乏有效监管，我国铅蓄电池规范化回收问题仍未得到根本性解决。

近日，香港正道集团旗下HK Battery Technology公司与安徽天康(集团)股份有限公司正式签署中外合资经营合同，成立“安徽天康正道新能源科技有限公司”，向国内完整引进美国的世界一流的钛酸锂电池技术和生产工艺，服务国内快速发展的新能源汽车产业，为新能源汽车企业提供安全、高效、优质、长寿的动力电池产品。

新车销售迎来开门红 旧车报废进入“小高峰”新能源汽车发展面临动力电池回收难困扰本报讯 (记者邓崎凡)近日，中国汽车工业协会发布数据显示，前两个月，新能源汽车销量近7.5万辆，同比增长200%。新能源汽车产业进入黄金发展期，目前主流车企的目标销量合计已突破70万辆，接近此前国内新能源累计销量总和。然而，随着首批新能源汽车上路已满5年，我国同时迎来动力电池退役“小高峰”，其回收再利用成为新能源汽车行业面临的棘手问题。