新能源汽车研发最大的难点就是动力电池，如何让它更加安全、经济、高效，是横亘在很多科研团队面前的大山。在9月17日举行的2013年度重庆市科学技术奖励大会上，一项由重庆长安新能源汽车有限公司、重庆邮电大学、重庆长安汽车股份有限公司完成的“面向新能源汽车的动力电池系统关键技术”获得技术发明一等奖。该技术可以使电池在碰撞情况下1秒内断电。

上周五，在一场以探讨如何尽快推进汽车安全智能化为主题的高峰论坛上，清华大学汽车工程系教授周青表示，电动汽车在电池安全设计方面必须突破常规思路，允许异物对电池的侵入。周青认为，纯电动汽车在发生碰撞时，电池部分容易遭遇异物侵入并损坏电池结构，损坏的电池结构会导致电解液漏出，随后腐化另一组电池结构，其结果容易引发自燃。所以纯电动汽车电池的设计标准上应该进行适当优化，在碰撞时应允许碰撞物对电池一定量的侵入，只要保证电池及车辆不出现起火自燃现象即可。如果继续沿用当前的设计理念，即不允许异物对电池的侵入，则会导致新能源汽车在整车质量过重的同时还影响能耗。

电动汽车电池组的价格，始终是所有人关注的焦点。因为毫不夸张地说，它决定着这个产业的未来。不过，这个话题尽管在电动汽车的粉丝中被广泛讨论，但在汽车行业中却是一个严守的秘密。直到最近，美国的行业分析师打破了沉默，称由于技术和经济规模的改善，电动汽车电池的成本得到了显著下降，目前的水平已经可以降至每千瓦小时250美元。

在“十二五”国家863计划支持下，“高能量锂离子电池系统和电池组技术开发”项目取得重大进步。据科技部网站介绍，该项目研发产品单体电池能量密度达到138.6瓦时/公斤，功率密度达到915.6瓦/公斤，循环1200次后的容量保持率为94.1%，成果已开始应用于批量生产的50安时能量型动力电池上。

日前，大众汽车表示，已经在德国萨尔茨吉特的卓越中心(Center of Excellence)开设了一条动力电池试验生产线，大约有300名专家参与了开发，这被看作是大众进军电动车市场的又一个里程碑。未来，大众将在这里与瑞典初创公司NorthVolt建立一个完整的电池制造工厂。

目前世界电动汽车基本以锂电池为主。在20多年的发展过程中，日韩中已基本上垄断了全球锂电池供应，市场份额高达95%，其中日本市场份额达60%以上，韩国为30%，中国为8%。在锂电池产业发展方面，三方优势领域不同。日本技术实力雄厚，锂产业的自动化程度高，产品质量好，但由于产品成本始终居高不下，一定程度上限制了日本锂电产业的全球扩张，近年来已有逐步被韩国赶超的趋势。韩国技术水平略低于日本，但凭借该国特有的大财团优势，可集中资源重点发展。近年来，韩国电池企业在中国陆续建厂投产，降低了锂电池生产成本，有助于抢占中国这个全球最大电动汽车市场。

1、螺旋钢管堆码的原则要求是在码垛稳固、的前提下，做到按品种、规格码垛，不同品种的材料要分别码垛，防止搅浑和相互侵蚀;2、禁止在螺旋钢管垛位四周存放对钢材有侵蚀作用的物品;

电动汽车车主称电池衰减严重一次充电花费竟超过油费日前，工信部公布了全新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有247款车型入选。相比旧目录里的3409款车型，削减之巨可见一斑。记者发现，北京市场颇受欢迎的腾势、东风日产启辰、晨风等此前可享受补贴的新能源车型顿号未在这份新目录之列。

本次非公开发行和股份转让完成后，大众中国将持有国轩高科440，802，578股，占国轩高科总股本的26.47%，为国轩高科第一大股东。5月28日晚间，国轩高科股份有限公司(简称国轩高科)发布公告称，国轩高科于 2020 年 5 月 28 日与大众中国签订了《国轩高科股份有限公司非公开发行A股股票之附条件生效的股份认购暨战略合作协议》(简称“《股份认购协议》”)。国轩高科拟向大众中国非公开发行股票募集资金，发行数量不超过发行前公司总股本的30%。

中国高精密无缝钢管一般是根据在金属材料中提升铝合金的方法来提升 原材料的特性，无缝钢管在冷拉后，均必须开展去地应力淬火，清除原材料的内应力，改进原材料的机构，提升 原材料的塑性变形，进而做到避免 无缝钢管断裂无效产生的目地。

日前，据外媒报道，丰田计划在2020年年底前发布一系列新车型，其中就包括新一代雷克萨斯LS燃料电池版。据称，这款氢燃料电池版轿车将于2018年首发亮相。根据目前获悉的消息，雷克萨斯将在今年10月举行的东京车展上发布其新一代LS。传统动力版本将率先发布，据传将会搭载一款经过改进的V8发动机，峰值马力输出为465 hp。燃料电池版的定位将在LS 600h L长轴版汽油-电动混合动力版之上，其整备质量相比传统动力版本将更轻，但动力可能没有那么强劲。据悉，LS燃料电池版极有可能会借用Mirai的燃料电池技术，在氢燃料加满状态下的最大续航里程可达384公里。

无缝钢管在购买的时候要注意什么呢?无缝钢管也是现在生活中用到很多的材料，我们在购买的时候尽量要做好判断，其实无缝钢管的购买要注意的点也是有很多，尽量在选购的时候保持它的优质品质，下面我们就来说下无缝钢管在购买的时候要注意什么呢?

库存降了，无缝钢管价格却不为所动呢?库存终于降了，这次还降了不少!10月16日，*新一周的29个重点城市社会库存数据，一周时间钢材社会库存下降了71.1万吨，这是自8月初打破持续增长库存以来单周下降幅度*大的一次。如此大幅的库存下降，为什么没有在无缝钢管市场里激起水花呢?

从产业发展角度看，日本在技术方面领先，韩国在产值方面最大，中国则在产能方面最大并最具有市场潜力。作为新能源汽车的核心支柱，车用动力电池产业的发展直接影响着新能源汽车产品的技术水平和应用前景，是决定新能源汽车产业能否实现商业化、市场化的关键。

近日，据外媒消息称，欧洲最大的锂离子电池系统制造商BMZ集团(BMZ Group)将在未来五年内，向三星SDI采购价值1万亿韩元(约合61亿元人民币)的锂离子电池。BMZ集团首席执行官兼创始人Sven Bauer和三星SDI高级副总裁Michael Son于2018年12月初在韩国已经展开相关谈判。

北京时间2月22日消息，戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)在接受德国媒体采访时表示，在未来的汽车产业中，电动电池相比氢燃料电池稍稍占有一定的优势。蔡澈还说，在两个领域戴姆勒与合作伙伴都有合作，两种竞争技术中到底哪种会更加成功现在仍然不明朗。但是蔡澈认为：“有一点倒是已经得到确认：电动电池最近几年变得更有吸引力了，它更有可能流行起来了。”蔡澈称电动电池在两大关键领域取得了进步：一是充电一次的单程行驶距离，二是充电时间。

电动汽车推广存在多个方面的问题：整车成本高、续航里程短、充电时间长且充电站点少、蓄电池使用寿命短费用高等。这些问题中，最为核心的就是电池问题，但目前有效的解决办法并不多。“目前在不少地方大力推行的充电桩，其实也有弊端。车主申请手续复杂，政策推行难度不小。即使充电桩到位，长达6小时左右的充电时间也让人难以接受。”许岚说。

图源：Prieto官网据外媒报道，3D锂离子电池技术公司Prieto Battery，公布Energy Assurance LLC首次为其进行第三方认证的结果。测试人员根据UL和IEC锂离子化学标准，对一组带有专利3D正极的Prieto全组装电池进行测试。结果，所有Prieto电池都达到100%成功率，实现测试零故障。

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新华社杭州10月18日专电(记者 魏一骏)到2020年，我国新型锂离子电池将实现产业化，动力电池将实现智能化制造，产品性价比得到大幅提升。这是记者日前从第9届国际电动车新型锂电池会议上了解到的。