据外媒报道，全球最大的电池将很快要变得更大。由特斯拉建造并由可再生能源公司Neoen管理、位于南澳大利亚的霍恩斯代尔电力储能站(Hornsdale Power Reserve)的规模将在明年年初再增加50%。

据路透社报道，中国万向集团计划再次提出报价收购A123系统公司电池业务，并且该报价覆盖业务范围超过江森自控，后者着眼于并购A123汽车电池业务。万向集团在美国代理律师Bojan Guzina表示，A123本周初申请破产保护，同意以1.25亿美元价格将汽车电池业务售予江森自控。但该交易仍然需要经过法院审核;万向仍准备报价收购A123电池业务，将向法院提议展开非公开内部竞标，同江森自控在资产出售环节竞购A123资产。

4月7日，鼎胜新材在投资者互动平台回应投资者关于“2021年末，公司的电池级光箔、涂碳箔的产能以及销量分别是多少?光箔与涂碳箔的主要区别是什么?”的问询时表示，截至目前，公司电池箔产品具备1万吨月度生产能力，其中以光箔为主。未来公司仍将提升涂炭铝箔占比作为增强自身盈利能力途径之一。

日本德勤咨询公司(Deloitte Tohmatsu Consulting Co.,Ltd. 简称：DTC)宣布，预计2025年燃料电池车(FCV)的全球市场规模将达到5.3万亿日元左右(约合人民币3,329亿元)，销量约为180万辆。

按照2012年6月发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)》，到2015年，动力电池模块比能量达到150WH/kg以上;到2020年，动力电池达到300WH/kg以上。如今，2015年已经过去，不少动力电池研发人员只能用“哭诉”来面对这个目标。

20#无缝钢管专业生产 山东无缝钢管厂，材料也是有许多好坏种类，无缝钢管是由铬和镍等贵重金属元素组成，分辨材料的好坏是原料上的区别。带钢也是有精炼炉和回回炉废料之分的，精炼炉原材料金属材料占比含料相对稳定，并且碳硫的成分较为少。

《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》提出，到2020年，要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。近日印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》对燃料电池车的发展寄予更高期望，与“十二五”规划相比，新规划重点提到：要系统推进燃料电池车的研发与产业化;推动高性能低成本燃料电池材料和系统关键部件研发;推动车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术发展，推进加氢站建设。规划还明确，到2020年，要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。

据美国媒体Leftlanenews5月4日报道，丰田汽车公司宣布，在北美研究所研发的镁电池已取得突破性进展。科学家发现了一种新型电解质，可以与镁元素阳极进行反应，有望成为锂电池的替代品。丰田表示，镁元素一直被认为是更安全、更高效的电池原料，但由于缺乏合适的电解质，其发展一直受限。丰田在发表于《德国应用化学杂志》国际版的文章中详细地介绍了此项发现。

美国橡树岭国家实验室(ORNL)日前从废弃汽车轮胎获取炭黑，并加工出应用在锂离子电池组上的高性能、低成本碳素负极材料。上述实验一旦产业化，有望降低电池成本。负极材料是生产锂电池过程的关键材料，直接影响锂电池在安全性能上的表现。上海一位电池行业专家表示，目前天然石墨占据全球负极材料50%以上份额，而随着研究的深入，人造石墨将成为锂电池负极的重要材料。

10月18日，财政部发布《关于组织申报2012年度新能源汽车产业技术创新工程项目的通知》(以下简称《通知》)。《通知》明确提出，申报资金支持的电池企业年产能必须在2012年达到1亿安时、2015年之前达到5亿安时。

据battery.com.cn消息，近年来，我国铅污染时间频发，其中一半以上由铅酸蓄电池企业引起，为此，环保部、国家发展改革委等9部委联合对铅酸蓄电池行业进行了整治，并决定2015年1月1日起全面实施《铅蓄电池行业准入条件》。现在，全国铅蓄电池生产厂家已经从当初的3000多家减少到约1800家，但近期铅污染似乎有重新抬头的迹象。

通过防腐钢管的厚度分析进行3PE防腐后的钢管跟裸管的重量基本差不多，重不了多少，所以很多人在算重量的时候都是按照裸管的重量进行核算。有很多购买用户都不理解为什么普通的钢管还非得做3PE呢?这不无疑是增加了成本吗?3PE防腐钢管和普通的钢管大的区别就是在钢管的外壁进行了3PE防腐处理。

鄂尔多斯无缝钢管价格鄂尔多斯无缝钢管的无缝化主要是通过张力减径来完成的，张力减径过程是空心母材不带芯棒的连续轧制过程。在保证母管焊接质量的前提下，鄂尔多斯无缝钢管张力减径工艺是将焊管整体加热到950摄氏度以上，再经张力减径机(张力减径机共有24道次)轧制成各种外径与壁厚的成品管，采用此工艺所生产的热轧钢管与普通的高频焊管有本质的区别通过加热炉加热后其焊缝与母体的金相组织和机械性能可以达到完全一致此外 ，通过多道次的张力减径机轧制和自动控制使得鄂尔多斯无缝钢管的尺寸精度(尤其是管体圆度和壁厚精度)优于同类鄂尔多斯无缝钢管。

怎么样去选择无缝钢管，关于这样的一个问题是目前一些出产企业在工业出产进程傍边常常遇到的一个重要的问题。究竟现在这种管材在工业出产以及其他的各个职业范畴傍边有用都是非常广泛的。可以说在十年之前，国内大多数的出产企业关于水流的运送传送是比较困难的。

2015年，世界气象组织表示，全球气候状况将是史无前例的，温室气体在大气中的浓度创了新高，可能是有记录以来最热的年份。节能减排成为世界焦点，在全球碳排放比例中占据25%的交通排放，更会是接下来全球所有国家减排治理的重中之重。

人民网北京6月21日电(曹淼)记者从工信部官网获悉：6月20日，《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第四批)公示名单发布,31家单体企业、1家系统企业入选。之前被广泛关注的日韩电池企业依旧未见踪影。

日本首相安倍晋三11日在首相官邸召开首次的再生能源及氢能等相关阁僚会议，安倍强调，要领先全球，实现氢能社会，并指示在今年内拟定普及氢能等绿色能源的基本策略。日本目前绿色能源发电量占比仅达14%多。

10月7-8日，第三届国际电池安全大会在京召开。在大会中，北汽新能源研究院副院长代康伟接受了新华网专访。对于消费者担心的锂电池寿命问题，代康伟表示，近几年随着相关技术的进步，电池能量密度提高，里程提升、热管理技术的突破以及长寿命电芯技术的突破，使动力电池的性能大幅提升。目前国内的电池厂已经开始研发长寿命电池，使电芯的循环寿命从当前的1500次提升到2500次，保证用户在全寿命周期内可以保持良好的性能。

SK集团旗下的SK创新公司近日在韩国瑞山举行了动力锂电池工厂落成典礼，标志着SK完成了从上游核心材料锂电池隔膜到下游电池完成品的垂直产业链建设。该厂总投资2226亿元韩币(约合13亿元)，拥有电极、电芯、电池模组生产线，运营初期具备800兆瓦时的电极以及200兆瓦时的电池单体组装年产能，可为1万辆纯电动车供应电池包。此外，该厂能根据市场需求在短期内将现有产能提升5倍，达到1000兆瓦时。

中聚电池公布，以代价1.9亿元收购目标公司，而目标公司拥有云南美的客车制造50%间接权益，云南美的客车制造主要从事制造、销售、组装及维修客车、电动汽车及总成，以及零件和部件。收购事项将为集团提供即时平台，以从事电动汽车制造。