近日，财政部 、科技部 、工业和信息化部 、发展改革委 (以下简称四部委)联合下发了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，明确了财政补贴支持推广应用新能源汽车的具体政策。通知规定，纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合条件的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。风帆股份作为中船重工集团旗下电池业务唯一的资本运作平台将从中受益。

美国派克研究公司(Pike Research)日前发布报告称，到2017年底锂离子电池成本将削减超过三分之一，同时车用锂离子电池销售额将增至当前的700%以上。派克认为，当前电动车的普及瓶颈之一在于电池造价，而随着制造效率的提升和锂材料应用的拓展，预计到2017年末锂离子电池的安装使用费用将大幅下降三分之一以上。派克研究总监约翰·加特纳(John Gartner)表示，到2017年电动车电池安装价格将下降为每千瓦时能量成本523美元，这对于电动车与传统燃油动力车竞争而言举足轻重。

近日，河南移动洛阳分公司开展了迷你基站氢燃料电池应用试验试点工作。目前，河南移动已完成中国移动通信集团公司首个大功率氢燃料电池基站建设，并投入试用。由氢燃料电池代替铅酸蓄电池作为基站后备电源系统，具有较高的推广应用前景。氢燃料电池采用质子交换模技术，在催化媒的作用下，利用氢、氧化学反应产出电能，并使用超级电容支撑技术确保稳定供电。与传统铅酸电池相比，氢燃料电池能量转化率更高，对环境温度要求更低，在-20~40℃情况下，使用寿命可达15~20年。氢燃料电池采用氢气为燃料，在保证氢气供应的基础上，可长期稳定工作，不需要专人维护和管理，而且可对石化企业和炼钢企业生产过程中氢类副产品进行回收利用，价格低廉，可有效节约人力、物力成本。

图片来源：摄图网中国动力电池行业格局正在发生剧烈变化：一方面，行业内部的分化正在加剧。头部企业市场份额越来越高，边缘企业的生存空间进一步遭到挤压，“二八定律”逐渐凸显。中国汽车动力电池产业创新联盟公布的最新数据显示，今年5月，我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套，较4月份减少2家，而较去年同期的61家大幅减少20家。其中，产量排名前三名的企业共计生产7.5GWh,占比75.6%;前五名企业共计生产8.4GWh，占比84.8%，头部企业市占率增加明显。

据外媒报道，专注于动力系统管理的伊顿公司已经与印度公司kpit全面展开合作，部署下一代电气化移动出行技术。双方先期将侧重于如逆变器、车载充电器、直流/直流(dc/dc)转换器、智能配电单元等电动车关键部件的研发，打造平台化的软件解决方案。

1月27日上午，安徽铜冠铜箔集团股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市仪式在合肥和深圳证券交易所两地同步举行。此次上市仪式采用云直播上市仪式的方式，活动通过全景网全程直播。省国资委副主任、党委委员、一级巡视员叶传柏，池州市委副书记、市长朱浩东，铜陵有色集团领导杨军、龚华东、陈明勇、丁士启、汪农生、蒋培进，铜陵市副市长杨文萍，广东生益科技董事长刘述峰，铜陵有色集团外部董事艾红卫、李家俊、刘超，池州经开区党工委书记、管委会主任朱树林，中国电子铜箔行业协会秘书长冷大光，南亚新材科技公司总经理、覆铜板行业协会理事长张东，国泰君安证券投资银行部总经理郁伟君，国轩高科高级副总裁、国际业务板块总裁李晨，铜冠铜箔公司董事、总经理甘国庆，铜冠铜箔公司董事、党委书记陆冰沪出席合肥活动现场上市仪式，安徽省、合肥市、铜陵市、池州市相关部门领导，铜陵有色集团有关部门负责人，铜冠铜箔客户、供应商、股东、高管，中介机构和特邀嘉宾等也参加了上市仪式活动。

随着宁德时代和戴姆勒牵手成功，这家动力电池行业的独角兽又新添了一个重量级整车厂客户。据德国媒体报道，当地时间5月2日，戴姆勒集团采购主管Sabine Angermann表示，戴姆勒集团已和宁德时代新能源科技有限公司(CATL)签订了合同，宁德时代进入戴姆勒的电池供应链体系。

与纯电动和混合动力汽车的火热相比，燃料电池汽车一直有些低调。而实际上，近几年来，燃料电池技术已经取得了重大的进展。或许在不久的将来，燃料电池汽车就将异军突起。燃料电池汽车是电动汽车的一种，其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2—3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。

众所周知，太阳能取之不尽，生物能源可再生，这两种能源均清洁环保，是当今世界最重要的两种绿色能源。一直以来，人们致力于这两种能源的开发利用。如今，一种新型低温燃料电池能将它们有机结合在一起产生电能。

根据青年汽车新能源战略发布会上所公布的信息显示，其正进行全新电池技术的相关研发工作。对此青年汽车集团董事局主席庞青年曾表示：自己是搞技术出身，参与了该电池的研发，目前集团内部将该电池称为“纳米碳电池”，但还未正式定名。近日青年乘用车集团副总裁解伟在接受记者采访时表示：“新能源车这块已经有所计划，会单独车型独立开发，不会用现有产品线，车型已经规划出来但还没有推出计划，新开发的纳米碳电池技术以后会应用到莲花汽车。”

事实证明，电池供电时代就在我们身边。电动汽车正在高速公路上疾速行驶，家用电器借用储存的太阳能嗡嗡作响，但直到现在，太阳能还只是一种仅能在白天才能获取的能源。从加州的州政府到中国政府和韩国政府，甚至特朗普政府都已经采取措施加速电池能源的普及。

宝马全电动汽车i3已经上市销售，与此同时公司还在研发插电式混动版车型。值得注意的是，宝马借助丰田的力量正在研发氢燃料电池动力系统。宝马在去年展示了基于宝马i8和5系GT车型的氢燃料电池原型车，而自那以后宝马对于此种车型的研发工作从未停止过。宝马燃料电池研发部门主管莫顿-杨(MertenJung)近期在接受记者采访时表示，宝马正在研发的燃料电池动力零件或将会应用在2020年投产的车辆。

无缝钢管的生产工艺分为很多步骤，无缝钢管酸洗是其中的一项。在进行无缝钢管酸洗的时候工作人员要注意相关的规则，那么我们来了解一下在进行无缝钢管酸洗的时候需要注意哪些问题呢。******，在无缝钢管酸洗之前必须穿戴好劳动保护用品。对于现场的工作环境也要进行详细的检查，主要是检查无缝钢管的吊带是否完好，确认完好后方可进行作业。

美东时间2月13日，特斯拉(TSLA.US)向美国证券交易委员会(SEC)提交了一份关于增发265万股特斯拉股票的文件。以特斯拉当日收盘价804美元每股计算，该新股发行计划将为特斯拉募集到超过23亿美元的融资。

核心提示：在新能源汽车企业准入审查时，也要求其装用的动力蓄电池(包括超级电容器)单体和系统生产企业满足《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》，否则使用该电池的新能源车辆无法进入推广目录获得补贴。

据消息，在经历了2012年的“双反”以及产能过剩等危机后，随着光伏市场逐渐回暖，安徽超群太阳能科技公司现多条多晶硅电池片生产线再次启动投运。投运当日，安徽来安供电公司技术人员对该光伏产业基地电力线路及设备进行检查维护，保证新能源企业电力安全。据了解，位于来安光伏产业基地的超群太阳能科技公司集晶体硅太阳电池、电池组件、BIPV研发与光伏发电系统的生产、销售为一体，晶硅太阳能组件月产能达53MW。

据《日本经济新闻》10月17日报道，17日，纯电动汽车制造商美国特斯拉汽车宣布，正在与日本松下讨论在美国共同建设光伏电池零部件的生产工厂。建设地址为纽约州的布法罗，将于2017年启动量产。投资额预计为100亿日元左右。两家公司也在共同建设电动汽车锂电池的量产工厂，在光伏业务方面加深合作，强化环保相关业务。

华晨宝马选定第二家中国电池供应商2020年7月21日晚间，亿纬锂能公告显示，子公司湖北亿纬动力有限公司收到华晨宝马汽车有限公司供应商定点信，具体合作事宜双方正在商洽中。这意味着，亿纬锂能将成为宝马在中国市场继宁德时代之后合作的第二家动力电池供应商。

江森自控日前宣布，该公司同弗劳恩霍夫协会(Fraunhofer Gesellschaft)签署了一项合作协议，共同开发用于汽车电池的下一代节能冷却系统。江森自控的科学家与工程师们将同弗劳恩霍夫协会旗下的环保、安全与能源技术研究所(UMSICHT)以及制造技术与先进材料研究所(IFAM)展开合作，并将专注于用于锂离子电池组的技术与热能管理策略。

伴随着国内新能源汽车销量的直线上升，新能源汽车动力电池的回收与再利用问题也被提上日程。“一般来说，动力电池的容量低于80%就不能再用在新能源汽车上，但这并不代表报废下来的电池已经失去价值，它还可以被用作储或者相关的供电基站以及路灯、低速电动车身上。”上海交大汽车工程研究院副院长殷承良此前在接受记者采访时表示。