近年来，电动汽车电池已取得了很大的进步，但是其储能能力有限，因此许多人仍未放弃使用汽油的汽车。不过，这种情况可能会发生改变，因为科学家已经开发出一种新的阳极材料，据称可将容量提高四倍之多。

Q345B无缝钢管厂家现货Q345B无缝钢管的外部执行标准为:GB709，内部执行标准为:GB/T1591-94。类同于Q345B的命名方法。由于执行标准的原因，此种钢板允许负公差交货。

东芝(Toshiba)能源系统&解决方案公司(以下简称“东芝ESS”)宣布，该公司已交付一个移动30KW氢燃料电池系统，与固定式燃料电池系统相比，其单位输出功率的体积减少了1/3。

“今年的50亿元项目我们已经有着落，正在洽谈细节。”昨日，在江夏区新闻发布会上，该区商务局局长刘谅军透露，天津力神电池股份有限公司计划在江夏投资60亿元，建设电池生产基地，抢滩江城新能源汽车电池市场。

结合当前动力电池产业的市场形势，及CATL发布上市辅导公告的时间节点，我们认为，动力电池市场已棋至中盘。那么，当前的市场形势，又揭示未来会有怎么样的变化?一、告别“小散乱”

12月14日，万顺新材在接受调研时指出，公司聚焦新材料领域，围绕新能源动力、储能、光伏市场，加速电池铝箔产业链扩产进度，推进光伏用高阻隔膜、电池用铜膜等新材料的产业化进程，推进公司产业结构升级。公司的高阻隔膜材料生产基地项目产能开始释放，应用于便携式光伏产品的高阻隔膜已开始供应下游光伏板厂商;此外，公司还开发出可回收单一材料(PP)、耐蒸煮的透明高阻隔膜开始供应客户。

加拿大汽车零部件制造商麦格纳(Magna)公司发言人Daniel Witzani 6月1号表示，公司正考虑通过寻找战略合作伙伴或公开募股(IPO)的方式募资兴建一家工厂，用于生产电动车用电池。

4月28日，丰田宣布将出售价值5千亿日元的普通股，筹集资金加大燃料电池等先进技术的开发力度。丰田表示，将脱手大约1.5亿股“Model AA”股票，占据总股份的5%不到比例，总价值约5,000亿日元(约合42亿美元)。“Model AA”以丰田首款乘用车型号命名，该种股票属于带有表决权、转让限制、未上市的普通资产。

据央视报道，前不久，全国首条正式商业化载客运营的氢燃料电池公交车示范线在广东云浮开通。资料显示，燃料电池对环境无污染，运行安静，噪声大约只有55dB，相当于人们正常交谈的水平。同时燃料电池的发电效率可以达到50%以上，因为燃料电池可以直接将化学能转换为电能，不需要经过发电机中间变换。

据派克研究公司(Pike Research)日前发布的报告，到2020年用于电动车的锂离子电池全球年销售额将达到220亿美元。报告指出，2012年电动车用锂电池总销售额为160亿美元，届时将同比增长37.5%。在过去的数年里锂离子电池产业不断进步并扩大，电池制造商兴建新厂扩大产能，同时采用先进生产技术，汽车制造商则大幅提升了电动车的研发力度。

12月5日，由北京汽车集团有限公司(以下简称北汽集团)参股的北电爱思特江苏科技有限公司(以下简称BEST)投产竣工仪式在江苏省金坛经济开发区举行。据了解，此次竣工的项目一期总投资38亿元，将建设2条动力电池极片生产线和4条组装与分容化成生产线，年产能7.5GWh。BEST拥有独特的叠片技术，确保电芯在充放电循环过程中不会产生极芯扭曲，电芯寿命更长、安全性更高。其产出的811(NCM)锂离子软包电池，将为北汽新能源高端品牌ARCFOX配套。

1月28日，有权威人士向中国证券报记者透露，氢燃料电池汽车有望在2019年正式实施“十城千辆”推广计划。目前，国内氢燃料电池产业基础较好的城市如北京、上海、张家口、成都、郑州、如皋、佛山、潍坊、苏州、大连等城市都有可能入选。“至于最后哪些城市入选还不能确定，要看各地政府之间的协调。”

Navigant Research日前发布车用锂离子电池研究报告称，2015年，全球车用锂离子电池需求约78亿美元(约合人民币498亿元)。随着汽车市场，尤其是电动汽车市场的迅速发展和普及，预计到2024年，车用锂离子电池需求将超过306亿美元(约合人民币1954.3亿元)。

特斯拉刚刚又创造了长达728公里的续航新纪录。对于为何电动车企业都在使劲追求长续航这一点其实不难理解，因为电动汽车充一次电实在太不易，漫长的等待时间令人心里起急。不过，来自以色列创业公司的一项新技术或许能够彻底改变这种现状，让电动车充电就像加油一样快捷、简单。

据英国《新科学家》杂志网站近日报道，美国麻省理工学院的科学家研制出了一种新型半固态液流电池，其成本仅为现有电动汽车所用电池的三分之一，但却能让电动汽车一次充电的行驶里程加倍。现在，电动汽车的发展受制于电池笨重、昂贵且浪费空间。例如，日产公司聆风(Leaf)电动汽车电池三分之二的体积内充斥着提供结构支持但不产生电力的材料，非常耗电。另外，传统的电池组包含几百个电池，每个电池都包含众多固体电极。这些电极上有金属箔集电器，采用塑料薄膜分隔。要增加储能，就要增加电极材料，因此，就需要更多金属箔和塑料薄膜，使得电池非常笨重。

随着我国新能源汽车产业迅速发展，动力蓄电池用量也“水涨船高”。但是，动力蓄电池退役后，若未经科学处理，不仅是对金属资源的浪费，更会严重威胁公共安全，对生态环境造成难以逆转的污染。因此，我国正加快建立动力蓄电池回收利用体系，并已经形成了初具规模的新能源汽车动力蓄电池再生利用产业——

这几天，很多电池行业的朋友都在讨论工信部最新的发言：“工信部将组织开展对三元锂电池的风险评估，在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”。那么笔者从一个电池行业从业人员的角度来简要的回答这个问题：不应该。

多氟多(002407)9月22日披露，公司全资子公司与新大洋签订了订货合同，合同总金额为14亿~16亿元。同时，南京金龙也将在2016年向公司订购6亿~8亿元的动力锂电池。这两个大单的总金额合计超过20~24亿元。多氟多9月21日的股价最终以涨停报收。

无缝钢管质量好坏怎么区分怎么来辨别牧无缝钢管的好与坏呢?有六大方法，如下：1、优质厚壁无缝管的成分均匀，冷剪机的吨位高，切头端面平滑而整齐，而伪劣材由于材质差，切头端面常常会有掉肉的现象，即凹凸不平，并且无金属光泽。而且由于伪劣材厂家产品切头少，头尾会出现大耳子。

(图片来源：卡内基梅隆大学官网)盖世汽车讯 据外媒报道，卡内基梅隆大学(Carnegie Mellon University)梅隆理工学院的研究人员研发出一种半液态锂金属阳极，可为电池设计提供一种新范式。利用此种新型电极制成的锂电池将具有更高的容量，而且与采用铝箔制成阳极的传统锂金属电池相比，更加安全。