GCr15精密无缝管随时发货GCr15精密无缝管是一种合金含量较少、具有良好性能、应用最广泛的高碳铬轴承钢。中文名 GCr15精密无缝管 正 火 900-920度加热 C 0.95-1.05 M n 0.20-0.40

近日，由工业和信息化部、财政部、科技部、发展改革委等国家部委共同主办的2015节能与新能源汽车产业发展规划成果汇报及展示会(以下简称“成果展”)在北京国家会议中心举办。深圳市比克电池有限公司(以下简称“深圳比克”)作为新能源汽车动力电池领域的排头兵及国家新能源汽车产业发展重点支持单位，携多款新能源汽车用单体电池及动力电池模组亮相成果展，获得了参展商及参展观众的极大关注。

山东无缝钢管厂家-无缝钢管全国送无缝钢管是除了圆管以外的其他截面形状的无缝钢管的总称。按钢管截面形状尺寸的不同又可分为等壁厚异型无缝钢管(代号为D)、不等壁厚异型无缝钢管(代号为BD)、变直径异型无缝钢管(代号为BJ)。异型无缝钢管广泛用于各种结构件、工具和机械零部件。和圆管相比，异型管一般都有较大的惯性矩和截面模数，有较大的抗弯抗扭能力，可以大大减轻结构重量，节约钢材。

倍受期待的2015款雪佛兰沃兰达将于明年年初亮相，经过重新设计的第二代车型搭载了容量更大的电池组，但纯电动续航里程却保持不变，基本价格也维持在34995美元。2015款雪佛兰沃兰达将搭载17.1kWh的锂电池组，其容量较2013款和2014款车型使用的锂16.5kWh电池组有所提升。但是下一代车型的的纯电动续航里程却维持在为61.1km，燃油经济性也保持不变，仍为98 MPGe。

无缝钢管大直径耐低温钢管硬度试验：以退火或高温状态交货，且壁厚不大于5mm的合金结构钢管，其布氏硬度应符合力学性能中的规定。无缝钢管大直径耐低温钢管管压扁试验：由10,15,20,25,20Mn,Q235,Q275,Q295,Q345钢制造，外径>22mm-400mm，并且壁厚与外径比值不大于10%的无缝钢管应进行压扁试验。

在“十二五”国家863计划支持下，“高能量锂离子电池系统和电池组技术开发”项目取得重大进步。据科技部网站介绍，该项目研发产品单体电池能量密度达到138.6瓦时/公斤，功率密度达到915.6瓦/公斤，循环1200次后的容量保持率为94.1%，成果已开始应用于批量生产的50安时能量型动力电池上。

据美国《汽车新闻》3月9日报道，丰田今年即将在美国上市的Mirai燃料电池车定价或为57500美元(约合36万元人民币)。丰田计划降低旗下燃料电池汽车的售价，使其与常规版汽油或柴油动力汽车处于同等价位区间。

德国太阳能和氢能研究所近日开发出一款可用于电动汽车的高循环寿命锂电池，这款锂电池的功率密度为1,100瓦/千克。研究者基于18650型电池制作出了新型锂电池的样本，有心人可能会发现，特斯拉Model S车中使用的也是18650电池。新的锂电池技术还为各大制造商提供了制造大尺寸和棱柱状电池单元的基础。

据《美国汽车新闻》报道，为使电动车获得更长的续航里程，日本两大电动车制造商丰田与日产正致力于研发电池技术，领导电池变革。丰田为此由锂元素的使用转向镁元素利用，日产则开始使用非晶一氧化碳。

在涂塑无缝管的使用过程中，进行合理的硬度测试是非常重要的，那么我们如何使用正确的方法进行涂塑无缝管的硬度测试呢?力学性能试验方法主要分为两类，一类是拉伸试验，一类是硬度试验。拉伸试验是将涂塑无缝管制成试样，在拉力试验机上将试样拉断，然后测量一种或几种力学性能，通常只有拉伸强度、屈服强度、断裂伸长率和断面收缩率测得的速率。拉伸试验是金属材料的基本力学性能试验方法。几乎所有的金属材料，只要对机械性能有要求，都需要进行拉伸试验。特别是对于那些形状不便于硬度测试的材料，拉伸测试成为测试机械性能的一种手段。

据美国彭博社1月20日报道，为迎接2020年奥运会，日本东京计划投入452亿日元(约合人民币23.7亿元)用于燃料电池汽车补贴和建立氢气站，丰田公司和本田公司预计在2020年前向东京投放6,000辆燃料电池车。丰田“Mirai”加气一次续航里程可达300英里，加气过程只需要三到五分钟即可完成。2015年“未来”将亮相加利佛尼亚和欧洲市场，售价为57,500美元(约合人民币35.8万元)。安倍晋三希望通过此举减少日本对核能的依赖，并帮助日本向“氢能源社会”转型。据悉，日本此次投入的购车补贴数额巨大，已超过中美、欧洲等国，而且建立氢气站所需工程费80%都来自政府津贴。

根据16mn无缝钢管表面的硬度、原始锈蚀程度、要求的表面粗糙度、涂层类型等来选择磨料，对于单层环氧、二层或三层聚乙烯涂层，采用钢砂和钢丸的混合磨料更易达到理想的除锈效果。磨料的粒径及配比为获得较好的均匀清洁度和粗糙度分布，磨料的粒径及配比设计相当重要。粗糙度太大易造成防腐层在锚纹尖峰处变薄;同时由于锚纹太深，在防腐过程中防腐层易形成气泡，严重影响防腐层的性能。粗糙度太小会造成防腐层附着力及耐冲击强度下降。对于严重的内部点蚀，不能仅靠大颗粒磨料高强度冲击，还必须靠小颗粒打磨掉腐蚀产物来达到清理效果，同时合理的配比设计不仅可减缓磨料对管道及喷嘴(叶片)的磨损，而且磨料的利用率也可大大提高。清洗和预热在喷射处理前，采用清洗的方法除去钢管表面的油脂和积垢，采用加热炉对管体预热至40一60℃，使16mn无缝钢管表面保持干燥状态。

12月3日，在上海举行的第20届中国国际海事会展上，中国船舶第七一二研究所(以下简称七一二所)发布了拥有自主知识产权的全国首台500千瓦级船用燃料电池系统解决方案，为助推我国绿色船舶发展提供了新的动力。

今后，北京部分电动环卫车以及电动出租车运营公司将可以采用租赁方式获得电动车动力电池。近日，北京市交通委网站发布消息表示，北京市将推行新能源汽车电池租赁模式，即由北京市电力公司集中采购动力电池，再将电池以租赁服务的方式，分别提供给北京东城、海淀、丰台3个区的141辆电动环卫车，以及怀柔、密云、昌平、延庆、平谷和房山6个区县的电动出租车运营公司使用。

据彭博社报道，比亚迪董事长王传福12月5日在接受采访时表示，比亚迪计划在2022年前将旗下电池业务上市，以筹集资金进行发展。预计上市时间为2022年年底，比亚迪目前尚未决定上市地点。为了进行上市，比亚迪目前正拆分汽车电池业务，在上市前将成立独立公司。比亚迪不仅生产汽车电池，同时还生产手机电池，但是目前尚不清楚是汽车电池业务单独上市，还是包括其它业务。

据国外媒体的报道，知情人士日前表示，电动汽车厂商特斯拉斥资50亿美元投建的超级电池工厂Gigafactory很可能将会落户在美国内华达州，该工厂未来所生产的电池将会用于日益增长的电动车生产组装上。

2014年12月26日，美国电动汽车制造商特斯拉发布了两年前停产的第一代车型Roadster的升级版，续航里程达到644公里，高出原版60%。石墨烯电池或量产新能源车将加速

虽说随着新能源政策的推广，新能源电池生产企业与车企合作早已不是什么新鲜事，但天津市捷威动力工业有限公司却通过接连与多家车企合作一次次的吸引了人们的眼球，越来越多涉及到新能源汽车研发的制造商开始与捷威合作。目前，东风、奇瑞、众泰和长安等知名车企均是捷威动力的合作伙伴。

8月31日，由全球环境基金(GEF)、联合国开发计划署(UNDP)支持，科技部和财政部联合北京市、上海市、河南省政府、广东省政府和江苏省政府共同实施的“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目正式启动。

9月17日，媒体了解到，按照 深圳市政府部署，今年深圳市还将新增推广应用3540辆纯电动公交车，届时全市新能源公交数量将达到6650辆，占全市公交车辆总数的44%。深圳市新能 源项目的发展再次体现深圳速度，曾经科幻世界里安静高效的电动车辆在街头穿梭的场景进入了生活。