现代汽车公司近日计划在韩国把途胜燃料电池车的价格下调43%，并考虑降低该车型在国外的价格，以对抗丰田公司对应车型。韩国现代起亚汽车集团是世界第五大汽车制造商。现代希望通过把途胜ix的价格降低到8500万韩元(约合人民币48.3万元)，在本土推广燃料电池汽车。
近日，工信部发布2014年上半年我国锂离子电池行业运行情况，2014年上半年，我国锂离子电池行业(包括电池、正负极材料、隔膜、电解液及专用设备等)保持稳定发展，全行业总产值接近400亿元人民币，产业格局和新技术应用出现亮点。其中，电动汽车用动力电池产量增长明显，2014年上半年产量为8.04亿瓦时，超过2013年全年的3.6亿瓦时。主要原因是新能源汽车补贴政策进一步明确，促进新能源汽车产销量快速增长，上半年达到2.04万辆(超过去年全年产量)，带动动力电池市场快速增长。
中国证券报记者从权威人士处获悉，国家相关部门正在酝酿出台措施扶持汽车动力电池的梯次利用，这标志着国家针对新能源汽车的扶持政策开始关注“后市场”方面。业内预计，随着中国电动汽车的大力发展，针对其核心零部件动力电池等方面的相关配套政策有望不日出台。
“绿动未来”战略清晰勾画了上汽通用2016-2020年新能源的发展蓝图。未来五年，上汽通用将推出超过10款新能源产品。目前新能源车电池配套项目正在紧张进行中。从上海市发改委获悉：上汽通用已计划开展新能源电池配套二期项目，进一步扩张新能源电池产能。随着电池项目的推进，上汽通用国产新能源车项目也将提速，凯迪拉克旗舰轿车CT6的插电混动版明年将在华国产。
2018年中国车市28年来首现负增长已成定局，一片低迷中，新能源汽车却依然保持大幅增长。中汽协数据显示，1-11月，新能源汽车产销分别完成105.4万辆和103万辆，比上年同期分别增长63.6%和68%。
据外媒报道，当地时间8月16日，松下公司表示，特斯拉已退出协议，不再购买特斯拉与松下合作运营的太阳能电池板工厂的产品。该合资工厂位于纽约布法罗(Buffalo)，于特斯拉在2016年以26亿美元收购太阳能公司(SolarCity)时宣布与松下合资运营，目的是为SolarCity生产太阳能组件。然而，特斯拉太阳能销售业务的下滑可能危及该合资工厂。
无缝钢管厂家挺价持续今日无缝钢管价格延续上涨，但涨幅有所放缓。现货部分上调，市场传言“出口退税”将近期出台，炒作情绪推升，不过鉴于目前环保限产力度较大，钢材增产空间有限，无缝钢管价格短时难有大跌行情出现。
三星集团旗下附属公司三星SDI周一宣布，将收购全球领先的汽车供应商Magna International旗下的Magna Steyr电池组业务。Magna Steyr是奥地利一家制造商，为奥迪、菲亚特、通用汽车和大众等组装汽车。Magna Steyr还拥有其他业务，如设计和生产汽车零部件，包括用于电动汽车的电池系统。
图片来源：特斯拉官网据外媒报道，2月3日特斯拉的股价大涨20%，创下了2013年以来最大的单日涨幅。之所以股价大涨，是该公司与松下的合资电池业务实现了季度盈利，以及一份投资人报告预测特斯拉股价到2024年时将上涨10倍以上。
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2016年1月14日，江苏常隆客车有限公司(江苏省江阴市)和AESC公司(神奈川县座间市)达成了电动客车锰酸锂离子电池供应协议，双方高层出席了隆重的签字仪式。本次合作协议初期电池供给规模为30MWh，可以满足100台12米电动客车的锰酸锂电池。双方还预计到2017年可以持续供货900MWh规模的锰酸锂电池，满足3000辆纯电动客车生产需求。
据彭博社最新发布的季度电动车电池价格指数，2012年第一季度电动车锂离子电池组的平均价格为689美元/千瓦时，较去年同期约800美元/千瓦时的价格下降14%，相比2009年逾1000美元的价格水平则降低了约30%。
由整块金属制成的，表面上没有接缝的钢管，称为无缝钢管。无缝钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。无缝钢管工艺流程一般的无缝钢管的生产工艺可以分为冷拔与热轧两种，冷轧无缝钢管的生产流程一般要比热轧要复杂，管坯首先要进行三辊连轧，挤压后要进行定径测试，如果表面没有响应裂纹后圆管要经过割机进行切割，切割成长度约一米的坯料。
图源：松下官网据外媒报道，松下公司开发新的电池管理技术，测量电池的电化学阻抗，有效评估堆叠式锂离子电池组的残余价值，预计未来将应用于车辆。松下与立命馆大学的Masahiro Fukui教授合作开发了这项技术，松下公司开发新的电池监测IC(BMIC) 测试芯片、测量算法和软件，立命馆大学用电池评估实际效能。
5月4日，兴安县政府与广西中天海业科技发展有限公司举行了年产5000万只纳米超级电容电池动力源项目签约仪式。该项目落地兴安县城西产业园，投资建设内容包括年产5000万只超级电容电池以及配套的纯电动汽车生产、磁悬浮风力发电设备生产、储能电站建设的超级电容电池生产项目，主要从事研发、制造、销售纳米超级电容电池、风力发电机、智能汽车、智能显触屏、智能垃圾污水处理机、高频充电器、环保安全分析仪等。项目占地面积约5000亩，总投资约2亿美元，第一期投资1.5亿美元，项目总建设期为5年。
如果你想开上电动汽车进行长途旅行，就需要一部燃气驱动的发电机，就像雪佛兰?福特中(ChevroletVolt)的那种，这样才能延长它的行驶里程。问题是，它用这样的发电机运行，并不比传统汽车更有效率。事实上，它的效率甚至更低，因为它有一个沉重的电池组，带起来很费力。
Q235B无缝管的表面处理是为了能改进功能，使使用效果更佳，下面无缝钢管厂家给大家说说Q235B无缝管的表面处理方法有什么?金属电镀方法:比较常见,同时有打磨后电镀的处理工艺。
日前，Honda在全球率先建立了混合动力汽车镍氢电池循环利用机制，将提取于混合动力汽车镍氢电池的稀土，作为镍氢电池材料投入实际应用，在全世界首次实现了稀土资源的循环利用。此前，Honda曾在日本重化学工业株式会社的工厂，从废旧的镍氢电池中提取了含有稀土的氧化物。本次则进一步通过对该氧化物的电解进行电解处理，成功提取出可直接用于镍氢电池负极材料的金属稀土。按照上述方式提取的稀土纯度达到了99%以上，与矿山开采的用于销售的稀土相同，而利用该技术的稀土回收率则可达到80%以上。
作为占据全球碳排放约13%的交通运输领域，以电池为核心基础的电动汽车技术无论从油耗与成本削减潜力考虑，比改进的压缩天然气、柴油等其它动力技术更具优势。从各种汽车动力技术成熟度、经济成本及配套条件来看，预计2015年前，新能源汽车将从目前的油电混合电动(节油20%以内的微混或轻混)，逐步过渡至以镍氢电池为主流技术的(插电式)混合电动车;2015年起随着锂电池(尤其是磷酸铁锂)技术的日益改进成熟及成本的降低，预计将以插电式混合电动车(PHEV)、纯电动车(EV)为主并共存约10年左右;2025年起预计将以技术更为先进、可真正实现零排放无污染的燃料电池新能源汽车为主。
沉寂已久的纯电动汽车换电模式又被“提上日程”。近三个月来，多个部门提到支持“车电分离”、充换电设施建设;7月底最后一天，工信部考察换电企业，并召集相关企业进行研讨。市场因此闻风而动，“换电模式”成资本热捧的新宠。全媒体记者留意到，当前北汽新能源、蔚来、车和家等均有“车电分离”换电模式的相关布局，但暂时未形成大规模效应。换电与充电相比，又有何优势和发展困境呢?