在电动汽车快速发展的同时，大量动力电池开始不断退役。这些电池如何回收利用以减少对环境的污染，成为各国正在面对的紧迫问题。同时，在生产动力电池所需金属等原材料日益紧缺的当下，不少大型汽车厂商和初创企业也在抓紧布局，希望动力电池回收利用能够成为应对供应短缺的有效途径，各方均寄望相关产业能够加速发展。

日产公司近日宣布，聆风电动车24千瓦/时的电池定价，为5499美元。这一价格已经考虑了回收旧电池退还的1000美元，所以实际上电池单价为6499美元。另外，如果是2011年款和2012年款聆风，需要另付225美元购买安装套件。日产公司从2010年就开始在美国销售纯电动汽车聆风，但其北美公司一直没有公布更换电池的价格。

自去年江森自控与北汽旗下企业签署谅解备忘录、计划共同组建汽车电池销售及生产合资公司以来，6月初，这一合作项目有了实质性进展。6月24日，江森自控能源动力业务副总裁兼中国区总经理杨时丰在北京媒体沟通会上对记者说：“江森自控已与北汽集团旗下山东渤海活塞组建合资企业，共同兴建一座汽车电池制造工厂。”随后，本报记者还就起停技术发展现状、蓄电池市场需求以及江森自控能源动力业务在华布局等问题进行了独家专访。

▼中信国安在接受投资机构调研时表示，子公司中信国安盟固利动力科技有限公司(下称“盟固利动力”)现有年产能约1.3亿安时，产能利用率已达100%。目前该公司在天津的5亿安时新建产能项目正在有序进行，预计明年建成投产。

一、 施工准备(一) 作业条件1、 管道沟地面完成;管道井砌砖完毕。(二) 材料要求各种规格型号的管道齐全。(三) 主要机具

根据国家统计局公布的最新数据，2014年第一季度，全国锂离子电池行业累计完成产量11.93亿只(自然只)，同比增长13.75%。记者从工信部电子信息司获悉，2013年，我国锂离子电池总产量达337亿瓦时，同比增长14%;销售收入超过650亿元，同比增长5%。其中，动力型锂离子电池市场增长30%，销售收入达40亿元。

比亚迪正在通过“清理”辅业来传达其东山再起的决心。日前，比亚迪股份布公告，称已与佛山市南海新亚铝业及佛山中科金禅智能产业签署股权转让协议，以4455万元人民币的价格，向两者各出售佛山金辉3%股权。

电池一直是新能源汽车发展的心中痛。目前，国内动力电池市场大致包括磷酸铁锂、三元材料、锰酸锂和钛酸锂等体系，不同厂家选择的路线并不相同。“不过，目前我国磷酸铁锂电池还是主流。” 中国汽车技术研究中心高级工程师王芳表示，但这并不会成为动力电池的终极产品。

6月15日，特斯拉技术总监施劳贝尔在美国能源信息署会议上表示，南非是非洲大陆工业化水平最高的国家，但存在巨大的能源缺口，蓄电池发展前景广阔，公司可以帮助南非兴建相关配套基础设施。

10月30日，松下公司宣布，获得美国特斯拉汽车最新锂离子电池供应合同，为期四年。据分析这笔合同价值大约70亿美元。松下表示，2017年之前将向特斯拉提供20亿个锂离子电池单元，用于特斯拉目前的Model S纯电动豪华跑车，以及明年上市的Model X电动SUV。作为对比，过去两年中松下向特斯拉供应了2亿个电池单元。

宝马和丰田要合作了。近日，丰田汽车公司总裁丰田章男与宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫在宝马集团总部会面，宣布在去年12月达成的合作基础上按计划扩大合作范围。两家公司签署谅解备忘录，确定在四大领域的长期战略合作：共同研发燃料电池系统、共同研发一款未来跑车的架构与零部件、动力系统电气化的合作以及轻量化科技的联合研发。

今年已过半，经济下滑风险仍然很大。作为兼具节能环保和拉动经济增长强的主导行业，新能源汽车再次引起各界关注，一直被高层视为未来驱动中国经济发展的引擎之一。尽管一直受技术和成本的制约，推广颇为不利，但这一局面今年已经发生改变。特斯拉的成功让中国新能源汽车界重燃希望。

据菲律宾《商业世界报》7月2日报道，美国贸易代表办公室(USTR)决定继续搁置关于菲律宾在保护劳工权利方面的争议，给予菲律宾出口商品普惠制待遇，菲对美出口的约5000种商品将继续享受零关税待遇，包括那些去年出口额占美国进口额一半的产品也继续享受普惠制待遇，如柑橘类水果、咖啡、藤织坐垫、棕榈叶手工艺品、麻绳、汽车电池和曝光表等。2007年，总部位于华盛顿的国际劳工权利论坛向USTR申请将菲律宾排除出该名单，原因是菲侵犯劳工权利，此后菲律宾每年都因劳工权利问题受到USTR审议。菲贸工部出口贸易促进局执行主任佩拉达对USTR的决定表示欢迎，但表示菲律宾出口商应更多利用普惠制待遇，不要因为申请手续较为繁琐而放弃该待遇。数据显示菲出口商对普惠制的利用率并不高，以2008年1-8月为例，有17.3亿美元的商品可享受普惠制待遇，但仅有6.26亿美元或36%的商品申请了普惠制。美国是菲律宾最大的出口对象国，2009年出口额达67.85亿美元，占其总出口的17.7%。

江森自控日前宣布，其已完成了对于德国玻璃纤维隔板(AGM)电池工厂的扩建，使得该工厂成为全球最大的AGM电池生产厂。AGM电池主要用于具有启停技术的汽车，而随着启停技术的需求不断攀升，AGM电池的市场需求也逐步提高。为此，江森自控斥资1亿欧元对其位于德国茨维考(Zwichau)的电池厂进行了扩建。

厚壁无缝钢管表面的光滑度的堤高方法厚壁无缝钢管的视频后期制作包括了不锈钢钝化、预酸洗磷化和抹油，依据不锈钢钝化的处理可以改善厚壁无缝钢管表面的光滑度以及提高其整体的耐磨性从而提升 使用寿命，最重要的一点就是可以改善和其他基本金属复合材料的结合，目前针对厚壁无缝钢管进行磷化处理的状况下重要采用三氧化铬进行不锈钢钝化，可以在不锈钢钝化的状况下加上一些活性剂，如氟化物、硫酸铵或硫酸等，促进不锈钢钝化后得到 稍厚的三氧化铬膜。当钝化剂中有氟化物时可降低钢表带表面张力，加速破乳体现，可以提高电抛光作用，使涂层细致光亮。

比亚迪将和青海省合作，投资建设一个年产能10GWh的动力电池工厂，该厂可为约60万辆比亚迪混动车型提供电池。数据显示，2015年比亚迪累计销售新能源车达到6.17万辆，同比增长234.7%，成为国内新能源汽车市场的销量冠军。从比亚迪官方获悉，比亚迪将和资源丰富的青海省合作，投资建设一个年产能10GWh的动力电池工厂。以该产能规模来看，新工厂每年可为约60万辆比亚迪混动车型提供电池。

时间进入2016年，我国新能源汽车产销量持续高速增长，1-3月电动汽车(除特别说明外，本文中提及的电动汽车包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)生产62663辆，销售58125辆，同比分别增长1.1倍和1.0倍。而根据工业和信息化部的预计，2016年我国电动汽车产量有望达到近80万辆，同比增长1倍。

下面讲一讲无缝钢管切割的目的无缝钢管矫直后，应进行头1次检查和吹灰，以确定切割头和切割尾的长度，无缝钢管切割的目的是去除有裂纹、节疤、伤痕、撕裂和壁厚不均的端部，以获得所需的定长无缝钢管，另外，去除了内折、内结疤、壁厚严重不均等检验后无法保存的缺陷，一般前者是工作线上切断，后者是线下切断。

根据研究机构TrendForce旗下绿能事业处EnergyTrend于18日发布的报告，伴随中国电动车销售在去年创下30万辆的新高，推升车用锂电池需求兴起，这导致IT(笔记本电脑与平板设备)用圆柱型电池的供给呈现短缺，也扭转圆柱型电池长时间的低迷价格走势。该机构最新锂电池报价显示，今年第一季圆柱型电池价格逐步走高，高中低容量均有约1%至3%的涨幅，整体供给与需求量稳定增长。

据国外媒体报道，新加坡南洋理工大学的技术人员研发出一种全新的超级电池。这种新电池能够快速充电，2分钟内就能达到70%的电量，当充满电的时候能够使用长达20年。这就使它们的效率十倍于目前市场上最强效的锂离子电池。