核心提示：“国外的氢燃料电池汽车现阶段的发展水平是中国2025年要实现的发展目标。中国要在氢燃料电池汽车的研发方面加把劲了。”《中国制造2025》提出“节能与新能源汽车”作为重点发展领域，明确了“继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，推动自主品牌节能与新能源汽车与国际先进水平接轨”的发展战略，为我国节能与新能源汽车产业发展指明了方向。其中对燃料电池汽车做出了以下的规划内容。

两个月前，北汽新能源汽车股份有限公司(以下简称“北汽新能源”)和宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)在北京联合发布了全球首款CTP动力电池系统。如今，双方再一次迈出了全面深化战略合作的重要一步。

南开大学化学学院教授周震带领课题组在可充电锂氧气电池空气电极研究方面取得重要进展，相关成果发表于《先进功能材料》(Advanced Functional Materials)上。该期刊最新影响因子为10.439。该研究进一步优化了锂氧气电池的性能，为这种新型储能器件的实际应用打下了基础。

(图片来源：唐纳森公司官网)盖世汽车讯 据外媒报道，唐纳森公司(Donaldson Company)是一家为汽车系统提供透气解决方案的公司，该公司宣布推出电池双极防水透气组件(Dual-Stage Battery Vent)，该高性能电池组防水透气组件能够保护电池组免受水、污垢、污染物和汽车液体的伤害，还能够平衡电池组的压力，上述两个功能能够延长电池的寿命同时保护外壳。

日本第3大电信业者软银(Softbank)近日宣布，已与美国燃料电池商Bloom Energy 携手在日本设立一家合资公司「Bloom Energy Japan(以下简称BEJ))」，进军燃料电池市场。BEJ 除将活用Bloom Energy 的燃料电池于日本国内进行电力供应业务外，也将负责燃料电池相关机器的进口以及设备安装等业务。BEJ 的资本额为10 亿日圆，软银和Bloom Energy 的出资比重各为50%。

电池作为一种将化学能转化为电能的装置，从1746年的“莱顿瓶”发展至今，被大类区分近20种。近年来，得到市场关注的新型电池更是层出不穷。例如氢燃料电池，通过分离氢气中的电子，产生电流，就可以在接近零碳排放的状态下发电。众多政府以及汽车企业也十分支持氢燃料电池的发展和应用。

35#无缝钢管壁厚要均匀、内外表面缺陷少;要配置外表面抛光及内孔缺陷清理设备，复检与普通冷拔钢管相比，35#无缝钢管生产增加了热轧毛管酸洗复检工序，主要是要保证毛管外表面无折叠、裂纹等缺陷，排除掉内表面存在折叠、严重划线、麻面等缺陷的毛管。

在昨日举办的2017燃料电池汽车产业发展高峰论坛上，多位专家表示，氢能燃料电池汽车与其他电动车相比较，具有续航里程长、动力性能高、燃料加注时间短等优势，目前已进入小规模商业化推广阶段。中国工程院院士、中国科学院大连化学研究所研究员衣宝廉表示，作为燃料电池的重要原材料，在氢源产业化投入方面，由于全国副产氢具有近千万吨规模，燃料电池车大规模示范运行费用具有潜在优势。不过，分析人士认为，考虑到技术差距、高成本及配套设施的薄弱，预计3-5年内，燃料电池电动汽车恐难大规模商业化运营。

35crmo无缝管原厂原货35crmo无缝管(Seamless tube)是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材。目前，全世界生产无缝管的共计有110多个国家的1850多个公司下的5100多个生产厂，其中生产石油管的有44个国家的170多个公司下的260多个厂。2000年，无缝管全国表观消费量为418.0万吨，其中国内供应量的382.1万吨，占国内总需求的91.4%。进口为35.9万吨，占国内总需求的8.59%。同年石油管消费量大约为91万吨。进口约25.2万吨。进口管占国内总消费量的大约70%，其中进口管占国内总消费量的27.69%，石油管进口量约占无缝管总进口量的大约70%。

日前，有消息称来自瑞典的研究人员正在探索研制可用于电动汽车的碳纤维锂电池电极材料，该材料具有非常高的抗拉强度。该碳纤维锂电池电极材料将被用于电动汽车的多功能锂离子结构电池。其中，多功能锂离子结构电池能够将电池储能物质集成到汽车车身中。由于碳纤维材料具有非常高的抗拉强度和极限拉伸强度(ultimatetensilestrength，UTS)，并且其还具有非常强的锂离子集成能力。因此，碳纤维材料常被用作锂离子电池中的结构电极。

为期三天的“德国电池论坛”日前在柏林开幕。德国政府官员在论坛上呼吁推动能源转型，让德国成为电动车市场领先供应商。“未来在德国生产电动车电池符合德国经济利益，”德国联邦教育与科研部部长约翰娜·万卡在论坛上说，“我们要成为电动车领域的领先供应商。”

南都电源(300068)19日高开低走，但自14:00后却突然崛起，连续拉升，最终收报7.73元，涨2.11%，连续三个交易日上涨。引起这一异动的原因是工信部13日发布《重点行业清洁生产示范企业名单》(公示)，南都电源正是44家上榜企业中的1家。

能源公司道达尔(Total)旗下子公司法国帅福得(Saft)公司预计将于2020年初开始大规模生产下一代锂离子电池。帅福得是包括德国西门子公司(Siemens AG)、德国Manz公司和比利时化学公司索尔维(Solvay)在内的欧洲四方电池联盟的一员。上述四家公司于今年2月份开始合作，一起研发高密度液体电解质锂离子电池和固态电池，以与亚洲电池制造商们竞争。

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日前，美国从事锂离子充电电池业务的A123系统(A123 Systems)与美国菲斯克汽车(Fisker Automotive)签订了为期数年的向插电式混合动力车(PHEV)“Karma”供应电池的合同。与此同时，A123系统还将向菲斯克汽车出资2300万美元。出资详情为，现金1300万美元，A123系统的普通股1000万美元。

据《今日美国报》杂志6月23日报道，通用汽车公司宣布，正在与美国海军合作，计划将车载燃料电池技术应用于水下无人航行器。此次是通用公司与美国海军的第二次合作。去年11月份，通用公司与美国军队签署协议，为美国陆军坦克车辆研究发展中心打造并展示一款燃料电池侦查车。虽然，通用市面上尚无燃料电池汽车，但其已经默默研发该技术很多年。2008年，通用开始了为期三年的试点项目，为100辆雪佛兰Equinox配备氢燃料罐与燃料电池。通用的燃料电池体积小，重量轻，可靠性与性能都比较高，通过大规模量产可以保持较低的成本，这些要素都可以帮助美国海军达成研发可靠、经济性系统的目标。

据英国路透社9月13日报道，2017年法兰克福车展上的焦点之一为电气化车型，奔驰与宝马等多家车企公布了关于新能源车的愿景。然而，欧洲汽车供应商和制造商在法兰克福车展上提醒道，欧洲不应急于放弃燃油引擎，应该有一个过渡阶段，以便建立自己的电动汽车电池产业，才不会把机会都“拱手”让给中国。

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人们已经忘记了，是从哪个时刻起，开始关心宏大而与个人似乎遥远的能源、环境等话题。可能是堵在大城市的路上，寸步难行，赫然发现，300米外的高楼如在云雾中，于是开始谈空气质量与污染;可能是连一贯的怀疑论者现在都开始关心全球变暖，联合国的气候大会成了餐馆里普遍的谈资，人人都知道那几个词：节能、减排、低碳。

近日，由中国兵器工业集团中国北方车辆研究所动力电池试验室负责编写的《北京市电动车用高能量型锂离子动力电池系统订货入选技术规则》在北京召开专家评审会，北京理工大学、北京交通大学、北方工业大学、北汽新能源汽车、北京华林特装车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、长安北京中心、北京市电力公司、北京普莱德新能源电池科技有限公司、中信国安盟固利动力科技公司等相关单位的专家出席了会议。与会专家一致认为该技术规则中所提及的评价体系、测试方法及评分规则合理，具有较强的可操作性，同意通过评审。