据说在2020年，太阳能和储能将获得长足发展，储能技术将真正成熟。公用事业规模的储能项目在世界各地如雨后春笋般涌现，在美国和澳大利亚，太阳能+储能将会展示其在电网的平衡能力。尤其在美国，太阳能+储能项目甚至可能取代天然气峰值发电厂，成为保障电力供应安全的一种选择。锂离子电池可以在几毫秒内将MWh的电量拉入电网，使供需实时匹配。尽管人们担心采购锂会对环境和社会造成损害，但锂离子电池仍将占据主导地位。

LG子公司LG化学(LG Chem)与汽车商克莱斯勒签署电池供应协议，从而让自己在北美市场的销售渠道更加多样化。在全球市场中，LG化学是主要的电动汽车电池供应商。本周一，公司表示将向克莱斯勒Pacifica插电式混合动力小型货车提供16千瓦电池和电池管理系统(BMS)，汽车将于年底开始投入生产。

为促进节能环保,经国务院批准，财政部、国家税务总局自2015年2月1日起对电池、涂料征收消费税，在生产、委托加工和进口环节征收。适用税率均为4%。不过通知指出，对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池(又称“氢镍蓄电池”或“镍氢蓄电池”)、锂原电池、锂离子蓄电池、太阳能电池、燃料电池和全钒液流电池免征消费税。2015年12月31日前对铅蓄电池缓征消费税;自2016年1月1日起,对铅蓄电池按4%税率征收消费税。

据《卫报》报道，英国一辆新型独立驱动的电池动力火车即将在本周运送乘客，此举或许标志着强噪音、高污染的柴油发动机火车时代很快成为过去。新Electrostar379号电动火车原型已于去年在英国德比郡和莱斯特郡的试车轨道成功通过试运，此次该车将在埃塞克斯郡Harwich International站至Manningtree站沿线进行为期五周的工作日试运营。未来五年，该车型有望减少环境污染、提高可持续发展并降低20%的铁路运营成本。如果此次试车进行顺利，新火车将大量投入轨道运营，代替那些沿用至今的柴油动力火车，实现低成本、零排放运营。

杭州西湖电子集团近日称，由西湖电子集团自行研发的一种新能源电动汽车动力电池，日前通过国家机动车产品质量监督检测中心(上海)的检测认证，成为浙江省首个通过国家权威检测机构认证的动力电池成组产品。

日立公司旗下的日立车辆能源公司昨日宣布，已开发出供插电式混合动力车(PHV)使用的锂电池。PHV可使用家庭电源充电，被认为是今后环保车的主力车型。据共同社报道，日立将从今春起向国内外各汽车厂商提供电池样品。

据Battery.com.cn消息，特斯拉燃起的“三把火”，引发了公众对汽车动力电池安全性的考虑，对于何种材料的电池才可靠，中信国安盟固利动力科技有限公司(以下简称“盟固利”)有自己的想法。

1月6日，对优势技术看得很死的日本车企丰田，忽然宣布向汽车行业无偿提供其独有的约5680项燃料电池相关专利的使用权，让汽车业内很意外。丰田曾经为了保护新技术知识产权，在两年前成为在美国申请专利最多的汽车厂商，当年，美国专利商标局发放给丰田的专利数量超过了任何一家车企。

延续2012年良好的发展势头，天能在2013年上半年成绩斐然，销售收入同比增长80%。随着下半年销售旺季开启，天能增长势头更加强劲，有望突破去年379.45亿多元的销售额，再次延续其主导产品电动铅蓄电池连续16年占据行业销售榜首的傲人业绩。

电池供应商A123近日发布声明称，该公司计划未来三年中将其全球电池产能扩大一倍，达到1.5千兆瓦时。A123在美国密歇根州(Michigan)、中国杭州、常州均设有产能，目前均以满负荷运转。该公司已经开始其耗资1亿美元的产能扩张，并且认为为了满足市场不断增长的需求，该公司后续还需继续扩大投资。

为实现我国交通能源动力系统转型，发展新能源汽车已成大势所趋。9月6日，在2014年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，全国政协副主席、科技部部长万钢透露，科技部近期已经启动了“‘十三五’电动汽车科技规划”的制定工作，目标是为5年后新能源汽车产业发展的全要素竞争打下基础。

近期低速电动车受到业界广泛关注，这一尚未得到国家政策认可的领域，目前已迎来投资者。日前，力帆股份发布公告，公司拟在河南省济源市高新区投资建设力帆新能源电动车项目，项目总投资达22亿元。

图片来源：Northvolt官网据外媒报道，当地时间6月12日，瑞典Northvolt公司宣布了一项10亿美元的股权融资协议，该项协议将使欧洲首个锂离子电池超级工厂Northvolt Ett在瑞典谢莱夫特奥(Skellefte?)建立。与大众集团合作，Northvolt还宣布计划在德国下萨克森州建立第二个超级工厂。

一拉一推，差不多两秒钟时间，车窗玻璃完全打开。不需要找安全锤死命敲玻璃，乘客可以安全从窗口逃生。“这种新型安全逃生窗将作为青年即充式新能源纯电动客车的标配。”久未露面的青年汽车集团董事长庞青年，近日出现在一个新能源公交车技术研讨会上，为自己的新产品——纳米碳锂电池公交车卖力吆喝。

据battery.com.cn消息，铅蓄电池作为电动车的动力来源，它的组成材料是否安全可靠，是消费者一直以来都十分关注的话题。铅作为蓄电池的主要生产原料，曾经的“血铅事件”一度引起消费者的恐慌。但因为铅酸电池的使用已经有了百余年的经验，生产厂家的技术也越来越完善，电动车不是首个使用铅酸电池的行业，也绝非最后一个使用铅酸电池的行业，对于铅的应用已经非常熟练，再加上之后国家的严格治理整顿，所以基本已避免了铅的污染，排除了隐忧。

据路透社报道，为了在日本本土市场大力推广燃料电池车，日本政府将为每辆燃料电池车提供至少200万日元(约合19,700美元)的补贴。据多家媒体报道，日本首相安倍晋三(Shinzo Abe)日前宣布了将为燃料电池车提供补贴的消息。这样一来，日本消费者支付500万日元(约合48,000万美元)便能购买一辆丰田FCV燃料电池车，该车型按计划将于明年3月在日本上市，售价大约为700万日元(约合69,690美元)。

7月6-7日，由中国化学与物理电源行业协会主办的“第一届钛酸锂电池产业链专题讨论会”在江苏无锡开幕。记者获悉，此次共有来自中科院、复旦大学、天津大学、中国电力科学院等高校与科研机构的专家学者，以及银隆新能源、微宏动力等钛酸锂电池老牌企业负责人共300余人参会，研讨会就钛酸锂电池的产业链、材料性能、系统性能及市场应用等专业领域展开了探讨和交流。

最近，不少动力电池企业纷纷公布了半年度业绩预告，南都电源、亿纬锂能、欣旺达、成飞集成、天齐锂业等一批企业均实现利润增长。南都电源：锂电业务大增长，公司利润大丰收浙江南都电源动力股份有限公司(以下简称“南都电源”)日前发布2016年半年度业绩预告，预告显示，今年上半年南都电源归属于上市公司股东的净利润相比之去年同期增长80%～110%，预计盈利为14,460.69万元～16,870.81万元。南都电源表示，由于今年的新能源车用动力锂离子电池业务比去年同期实现较大增长，以及其控股子公司华铂科技自去年7月份开始纳入合并报表范围，使得公司的本期利润相比上年同期有较大增长。

据路透社报道，知情人士传出消息称，日产正在和松下以及包括中国公司在内的企业谈判，准备出售其持有的一家电动汽车电池制造厂的控股权。这家汽车能源供应商名叫Automotive Energy Supply Corporation(以下简称“AESC”) ，AESC主要生产电动汽车锂离子电池，是日产与NEC的合资企业，其中日产占51%的股份。

国家联合资源公布，公司拟以总代价8.66亿元，收购持有从事生产电动汽车及电池及电动汽车能源管理系统公司的运翔国际投资。于完成重组后，目标公司将拥有智运的全部股本，而智运为投资控股公司及将于完成重组后直接或间接持有合肥中航20%股权。合肥中航直接拥有安徽星凯龙的51%权益。