厚壁钢管不均主要体现的三个方面厚壁钢管不均主要体现为螺旋状壁不均、直线状壁厚不均及头尾部壁厚偏厚、偏薄等现象一、螺旋状厚壁钢管不均的成因是穿孔机轧制中心线不正、两轧辊的倾角不等或顶头前压下量太小等调整原因造成的壁厚不均，一般沿钢管的全长呈螺旋状分布。主要措施是调整穿孔机轧制中心线，使两轧辊的倾角相等，按轧制表给定参数调整轧管机。
戴姆勒集团此前已经与The Mobility House、GETEC Energie两家公司达成合作，并成立了新的合资企业，旨在提升电池二次利用率及抢占储能电池市场。近日，据外媒报道，位于德国威斯特伐利亚的全球最大二次利用储能电池装置即将投入运营。
作为真正意义上“零排放”的清洁能源，氢能源动力的燃料电池被视为最有可能取代铅酸、液流等电池的新一代化学储能电池。在发达国家，“氢时代”似乎正随着燃料电池产业化应用的提速而日益逼近。而国内业界也对国产氢燃料电池充满期待。这是上证报记者近日在2013CNESA储能国际峰会期间了解到的最新动向。
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全球电动汽车产业风起云涌，上游动力电池产业直接受益，发展潜力巨大。可以预见的是，未来动力电池市场将超过万亿规模，而市值过万亿的巨头公司也将在这一领域诞生。国际巨头侧目，众多行业资本、产业基金纷纷涌入，无论是国际还是国内，动力电池产业都在多重因素的搅动下，正经历着一场冰火两重天式的境遇。
4月17日，在2019上海车展上，被中国远景集团收购的原日产电池部门Automotive Energy Supply Corporation(下称“AESC”，又称“日产电池”)首度公开更名为“远景AESC”，并发布了新一代Gen5-811 AIoT动力电池，未来，除了在日本神奈川县的远景AESC主基地，在中国无锡的新基地也将投产三元锂电池，项目总产能将达到20GWh。
中新网10月22日电 21日，以“WOW NOW”为主题的广汽Honda首款纯电动SUV VE-1 WOW PARTY上市体验活动在上海举行。VE-1共3个版本，补贴后售价为15.98万至17.98万元，购车即享整车“3年或10万公里、核心三电部件8年或15万公里;8年或15万公里内电池衰减到80%以下进行免费保修”的保修政策，全系赠送充电桩。
网约出租车的新政、各地的实施细则近期都陆续出台了，自11月1日开始这个新业态也开始步入了正轨。在车型的选择上，新能源汽车有着明显的优势，本文仅就一个重要指标“动力电池的质保期”来进行剖析，以便从业公司和个人慎重选择。
4月29日，工信部公布《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录第三批，加之此前公布的两批，共有25家电池企业入围。按照规定，采用没有进入目录的电池的新能源汽车产品，从今年5月1日开始，将不进入新能源汽车推广目录，从而无法获得补贴。同日，工信部还发布了关于《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知，要求已列入公告的25家单体企业，按照GB/T 31484-2015、GB/T 31485-2015和GB/T 31486-2015三项标准要求进行重新检测，要求未进入公告的企业严格按照《规范条件》进行申请。
据了解，目前动力电池技术是电动汽车发展的瓶颈，也是世界电动汽车发展的难题，为解决这一难题，南昌市高新区企业江西先材纳米纤维科技有限公司历时5年，研发出PI纳米纤维电池隔膜，解决难题，目前该项目已正式进入产业化该技术运用后，将大幅提高电动汽车的安全性，并延长电池循环使用寿命7倍以上。
对薄壁不锈钢管的切割要用进管道专用管道切割机来下料，确保端口质量符合全自动焊接所要求的标准。一般薄壁不锈钢管对口间隙必须在0.5mm之内。在焊枪中，钨极尺寸为1.6mm，钨极端部离焊缝的长度在1.5~2.0mm，钨极通常选钨或钍钨，以保证起弧的可靠性，当然也能采用进口钨极。对厚度为3mm的不锈钢管，为保证焊透，对口间隙为稍大一点，此时要适当填充焊丝，焊丝直径?1mm，由机头送丝机构按设定的速度自支送入焊缝。
“2013年，在新能源乘用车动力电池销售市场，三元材料锂电池将占据30%的比重。”上海卡耐新能源有限公司(以下简称卡耐)营销总监何先员表示。据了解，上海卡耐新能源有限公司(CARENE)是由中国汽车技术研究中心(CATARC)、日本英耐时株式会社(ENAX)等共同出资设立的中外合资公司，从事动力锂离子电池研发、生产和销售，计划投资十亿元，目前一期工程已投资三亿元。
据Battery.com.cn消息，财政部网站10月31日公布2013年拟支持的新材料研发及产业化项目名单，其中包括三家企业的电池隔膜项目。电池隔膜毛利率较高，目前我国使用的隔膜进口居多，部分上市公司看准这一时机纷纷进场布局。
据美国媒体7月13日报道，因电池电压传感器短路，造成起火隐患，120万辆本田雅阁轿车在美国面临召回。召回车辆为2013至2016年款雅阁。本田称已经接到四起与引擎起火有关的事故报告，所幸未造成人员伤亡。至于事故原因，公司表示电池电压传感器的负极未能密封并与空气中水分隔绝。而这些车辆所在地往往到了冬天会在公路上撒盐防止结冰，但此时路面上的盐也不可避免的会钻进电池，从而腐蚀电池造成短路，引起火灾。
众所周知，新能源汽车动力锂电池包括磷酸铁锂、三元锂、钛酸锂、锰酸锂等多种技术路线。目前在国内新能源汽车尤其是客车领域，磷酸铁锂电池依然占据主流。但近期，董明珠压上全部资产及王健林、刘强东一众好友全力投资珠海银隆，则令钛酸锂电池这种技术路线被聚焦在镁光灯下，成为业界和媒体广泛关注的焦点。
虽然新能源汽车的补贴政策迟迟未到，但在公用领域推广电动汽车的方式已得到各方认可，被认为是培育市场的一个现实路径。7月12日召开的国务院常务会议要求，政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车，同步完善配套设施。到2015年，使高效节能产品市场占有率提高到50%以上。
丰田汽车将在2017年之前把燃料电池车(FCV)“未来(MIRAI)”的产能提高到目前的4倍以上，增至年产3千辆。虽然到2015年底增至年产2100辆的计划没变，但因订单增多将进一步追加产能。计划扩建位于爱知县内的工厂，投资数百亿日元以构建年产3千辆的体制。丰田计划在日本国内外提高燃料电池车的普及速度。
三星集团旗下附属公司三星SDI周一宣布，将收购全球领先的汽车供应商Magna International旗下的Magna Steyr电池组业务。Magna Steyr是奥地利一家制造商，为奥迪、菲亚特、通用汽车和大众等组装汽车。Magna Steyr还拥有其他业务，如设计和生产汽车零部件，包括用于电动汽车的电池系统。凭借三星在电池模块市场的领先技术，以及Magna Steyr在电池组市场的专业知识和经验，预计这笔交易将强化三星SDI在生产电动汽车电池方面的能力。
综合外电报道，韩国销售最大的化学公司LG化学(LG Chem Ltd.)3月12号宣布，LG化学将投资3.03亿美元在美国密歇根州新建一家车用锂电池工厂，新工厂将由LG化学子公司Compact Power Inc. 运营。
日前，有消息称来自瑞典的研究人员正在探索研制可用于电动汽车的碳纤维锂电池电极材料，该材料具有非常高的抗拉强度。该碳纤维锂电池电极材料将被用于电动汽车的多功能锂离子结构电池。其中，多功能锂离子结构电池能够将电池储能物质集成到汽车车身中。由于碳纤维材料具有非常高的抗拉强度和极限拉伸强度，并且其还具有非常强的锂离子集成能力。因此，碳纤维材料常被用作锂离子电池中的结构电极。