据Battery.com.cn消息，目前，三菱汽车与日本汤浅公司合作研发锂电池，并在i-MiEV以及欧蓝德混动版等车型上已成功搭载，据三菱汽车此前公布的将重点发展新能源车型的战略规划，其混合动力和纯电动车型将占到新车比例的20%，而锂电池自然也成为发展的重要组成部分。

目前，三菱现有锂电池续航里程为160公里，而三菱汽车新一代锂电池续航里程将翻倍，可达400公里，可与传统汽油发动机相媲美。

新一代锂电池续航里程增加1.5倍

另一方面，目前三菱纯电动车型i-MiEV所搭载的锂电池，续航里程为160km，而行业平均水平也不超过200公里，这在很大程度上影响了新能源车型的推广与应用，三菱新一代锂电池将通过采用博世改进电池材料的化学成分以及能量密度技术，来提升续航里程，最高将超过400公里，足以媲美一台传统汽油发动机，未来，三菱旗下包括欧蓝德在内的多款车型有望搭载该电池。此举不仅进一步提升环保性，在动力上的优势足以提升三菱的产品竞争力，也为三菱争夺欧洲新能源车市场埋下伏笔。

三菱或进一步开拓欧洲新能源车市场

目前，德国、法国和意大利等国家已成为新能源车发展的主力军，占欧洲市场份额的60%，另据《欧洲电动汽车充电设施》报告称，未来几年欧洲电动汽车充电桩数量有望超过410万个，针对新能源基础设计相对齐全的欧洲市场，三菱此次与博世的合作，为三菱进一步打开欧洲市场提供了有力支持。

三菱此前已与雷诺-日产联盟达成协议，通过共同开发的电动汽车来分享彼此的工厂与技术，以促进三方在欧洲、北美和新兴市场上取得更好的市场表现，三菱在近几年堆积了大量债务之后，将试图采用新举措来恢复其全球销售势头，与博世等欧洲公司的合作，充分显示了三菱扩大新能源市场的序幕正在悄然拉开。