据美国著名网站Itworld近日报道，与传统电动汽车只是从外界获取能源为自己充电不同的是，日本日产汽车公司为其电动汽车聆风(Leaf)研发出了一套新系统，使汽车也能为房子供电。

日产公司近日展示了该模型。这个双向的充电设备可以逆转电力供应——家庭电源能给汽车电池充电，汽车电池反过来也可以给家庭供电。

日产发言人永井史郎称，虽然该电池系统的放电容量已达24千瓦时，足以为一户普通的日本家庭提供两天的电力(也就是说，汽车为家庭提供几小时电力后，仍有足够的电力进行长途旅行)，但是，该公司仍在考虑是否继续增加容量。

日产公司表示，用户可以通过在夜晚为这套系统充电以供白天使用来节省电费。夜晚，人们的电力需求低，电费也相对比较便宜，白天则相反。

也有一些公司专门为节省电费研发出了一些锂离子存储电池，但日产公司的新系统不仅省钱，还适用于汽车，深受电动汽车车主欢迎。

永井史郎表示，日产公司计划在2012年4月前对这套系统进行商业化生产，不过，该公司并没有宣布这套系统的售价。

尼桑公司表示，这套系统可谓“生逢其时”，本来电力短缺和停电现象很少在日本发生，但今年3月，日本大地震重创了部分核电厂，东京不得不通过轮流停电来应对电力短缺。东京电力公司称，福岛核电站事故可能导致日本今年夏天会遭遇更长时间的轮流停电。其他核反应堆也在进行关停检查或维护，使日本全国性的电力短缺更加恶化。在此情况下，电动汽车电池作为备用电源的作用得到彰显，而这套节能系统可谓“受命于危难之间”。

日本三菱汽车公司也表示，自日本3月大地震以来，三菱也加快了电池方面的研发工作。他表示，三菱的目标是在今年年底前推出放电容量为15千瓦时的电池。

丰田汽车公司也将推出一款系统，能让其电动汽车普瑞斯(Prius)的放电容量达到15千瓦时，丰田公司表示，这款系统将在一年之内开发完成。