新能源汽车产业发展中一直存在诸多痛点，其中最为关键的当属动力电池、基础设施和商业模式推广。在中国电动汽车百人会论坛(2016)上，与会嘉宾纷纷各抒己见，为解决这三大痛点建言献策，力促我国新能源汽车健康快速发展。

麻省理工学院研究人员发明了一项充电材料表面处理技术，采用新技术的锂离子电池可在几秒内完成充电。一块锂电池完成充电一般需要6分钟或更长的时间。但传统的磷酸铁锂材料在经过表面处理生成纳米级沟槽后，可将电池的充电速度提升36倍(仅为10秒)。

"成就梦想"是比亚迪的企业口号，出生在中国，却不妨碍有一颗全球野心，比亚迪即将在电池业务领域与特斯拉超级电池工厂Gigafactory展开一番较量，力图将电池产能提升三倍。据路透社报道，2014年，比亚迪电池产能达到了4GWh，到2015年底，预计将达约10GWh，到2020年，预计将达到34GWh，这几乎等同于特斯拉Gigafactory的35GWh产能预期(可供约50万辆电动气车)。根据Lux Research发布的研究数据，比亚迪是全球第六大电动汽车电池制造商。特斯拉的合作伙伴松下则是全球最大的电池制造商。

德国柏林工业大学27日发表公报说，该校研究人员与美国科学家共同研发出一种新型铂合金，以它作为催化剂可将氢燃料电池的成本降低80%。公报说，氢燃料电池产生电流的同时只生成水，非常环保，但由于其产生电流的化学过程必须使用大量贵金属作为催化剂，因此氢燃料电池造价一直很高。

无缝钢管的特性也是算不锈钢钢管中非常好的一种，由于特性出色也是在日常生活中运用十分的普遍，许多的领域也是离不了它，我们在日常的日常生活也是很普遍的，下边大家就而言下无缝钢管的普遍优质特性是什么呢?

近日，从城铁柳芳站驶出的116路公交车多了两根“大辫子”，电力取代柴油都换成了电车，很多乘客惊喜于这条陪伴他们35年线路的变化。而在大约11公里的线路上，116路是在脱线运营。11月24日，记者从116路车队获悉，这是目前无轨电车中脱线行驶最长的线路，但运营采用全新的电车，电池续航能力增强，不用担心因堵车等原因导致没电，今后还会有更多的线路实现“油改电”。

据美国媒体TTATC网站最新消息，在欧洲开展的长达近一个月的关于氢燃料电池车未来发展前景的联合峰会结束之后，丰田、日产、本田以及现代四家汽车制造商签订了共同促进燃料电池汽车在挪威、瑞典以及丹麦上市和销售的合作意向。

如今生产制造的无缝管多是选用的热扎技术性，由于溫度高，因而形变抵抗力较为小，一般全是用厚钢板来进行整顿冷轧全过程，在这个操作流程中，还必须充分考虑的是厚钢板的实际薄厚，如果是针对精密度规定相对性较为低的，则不容易出現板形的难题，主要是以操纵为主导，换句话说，在温控的层面，也另外是一个务必要充分考虑的难题，可以说，这一一部分的考虑到也一样是很重要的。

据底特律新闻网消息，日前美国监管机构表示，针对今年5-6月测试中雪佛兰沃蓝达增程式电动车电池起火现象，将对电动车安全性能进行调查。今年5月12日，美国国家公路交通安全管理局NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)对沃蓝达进行了侧面碰撞测试，作为新车评估测试项目(New Car Assessment Program)的一部分;三周之后的6月初，停在NHTSA测试中心的沃蓝达突然起火，并殃及附近其他车辆。之后NHTSA和通用汽车都曾模拟进一步测试沃蓝达电池，但未能重现起火过程。

据路透社网站4月19日报道，丰田汽车将从今年10月开始在中国测试氢燃料电池车，以确认在华销售Mirai氢燃料动力车的可行性。Mirai是丰田首款面向大众市场的氢燃料电池车，2014年首次亮相，续航里程为300英里。

据韩联社3月7日的报道，韩国交通部表示，计划到2022年将2000辆氢燃料电池巴士投入运营，进而提高环保车型的比例。韩国国土、基础设施和交通部宣布，今年韩国政府初步计划用电池燃料电动汽车(FCEV)替换35辆燃油巴士，还将为使用氢燃料汽车的巴士公司提供补贴，新替换的35辆氢燃料电池巴士将在首尔、釜山、蔚山、光州、昌原、牙山和瑞山7大城市投入运营。

在三星、LG等海外动力电池巨头进入中国建设动力电池生产厂家之后，松下终于来了。松下将在中国大连兴建一座汽车锂电池工厂，投资500亿日元(约4.12亿美元)。工厂位于大连东北部，工厂将生产电动汽车和插入式混合动力车使用的矩形电池。松下将与中国合作伙伴一起建设工厂，2017年投入生产。

据日本共同社11月12日报道，本田公司10日宣布，将在洛杉矶国际车展上展示燃料电池车“CLARITY FUEL CELL”，为北美地区的首次亮相。燃料电池车以氢气为燃料，行驶时不排放二氧化碳，被称为“终极环保车”。车展将于本月17日开幕。

无锡无缝钢管厂，材料也是有许多好坏种类，无缝钢管是由铬和镍等贵重金属元素组成，分辨材料的好坏是原料上的区别。带钢也是有精炼炉和回回炉废料之分的，精炼炉原材料金属材料占比含料相对稳定，并且碳硫的成分较为少。

上周末，差不多同时看到了两条新闻，一条是JR东日本宣布开发氢燃料电池列车，预计2024年前后投入实测运营。另一条是挪威一座加氢站发生了爆炸，导致该地区氢燃料供给中断，值得一提的是，加氢站内没有任何人受伤，但受爆炸的气浪影响，加氢站附近两辆燃油车被触发了安全气囊，导致两位驾驶员受伤。

电动汽车制造商特斯拉今日又遇到新问题，来自挪威的Model S车主抱怨汽车充电存在问题，尤其当气温降至0 ℃以下时。目前，Model S一举超过大众高尔夫，成为挪威最畅销的车型。对于挪威用户反应的情况，特斯拉公司坦承“当气温低于0 ℃时，Model S会遇到充电问题。我们正努力解决这些问题”。

欧阳明高(全国政协常委、中国科学院院士、清华大学教授)期盼已久的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》终于发布了，这对我国氢能产业的高质量发展将发挥重要指导作用。规划科学分析了我国氢能产业的发展现状，明确了氢能在我国能源绿色低碳转型中的战略定位、总体要求和发展目标，提出了氢能创新体系、基础设施、多元应用、政策保障、组织实施等方面的具体规划，为我国氢能产业中长期发展描绘了宏伟蓝图。结合文件精神，我想简单谈几点初步体会与建议。

2015年第三届中国(武汉)锂电新能源产业国际高峰论坛于11月11日在武汉开幕。与会专家指出，2015年中国新能源汽车的产销量将突破30万辆，动力锂电池年内新增投资将突破千亿。未来十年内，我国单纯的动力锂电池产业规模有望突破1600亿元。

日前，从海外换来消息，宝马将会在2015年1月举行的北美车展上发布一款全新概念车，这台概念车将以氢燃料电池作用动力系统。而该车很可能就是未来将要量产的i品牌第三款车型i5的预览版。早在2007年，宝马就曾经推出了使用氢燃料的7系概念车

电池技术一直困扰着我国新能源汽车的发展步伐，而近年来愈演愈烈的电池能源补给模式则更进一步阻挠了我国新能源汽车的商业化步伐。解决电池领域的问题，已经成为当下新能源汽车发展的重点之一。对此，中国工程院院士、世界电动车协会主席陈清泉在接受记者采访时表示：一方面要加大对电池产业的研发投入，另一方面也要充分协调电池能源补给涉及到的各方利益。只有这两个方面同时着力，才能推进我国电池产业向着可持续的方向发展，也才能为新能源汽车商业化打好动力基础。